[发明专利]4轮驱动车的离合器控制装置

摘要

本发明提供一种能够可靠地进行啮合式离合器的接合的4轮驱动车的离合器控制装置。为此，本发明的4轮驱动车的离合器控制装置的特征在于，具备4WD控制单元(34)，该4WD控制单元(34)进行使针对左右后轮(19、20)的驱动力传递系统从针对左右前轮(6、7)的驱动力传递系统分离的牙嵌式离合器(8)的接合/断开控制、以及将来自发动机(1)的驱动力的一部分向左右后轮(19、20)分配的电控耦合器(16)的接合/断开控制，能够切换为轮驱动模式和4轮驱动模式，并且进行下述控制，即，在牙嵌式离合器(8)的接合时，在将电控耦合器(16)接合且使牙嵌式离合器(8)同步之后进行接合，4WD控制单元(34)在牙嵌式离合器(8)的接合时，在检测出牙嵌式离合器(8)的等待接合状态的情况下，使电控耦合器(16)的传递扭矩降低。

主权项

1.一种4轮驱动车的离合器控制装置，在4轮驱动车中，将左右前轮以及左右后轮中的一者作为与驱动源连接的主驱动轮，并将另一者作为经由离合器而与所述驱动源连接的副驱动轮，作为所述离合器而具备啮合式离合器以及摩擦式离合器，它们分别分开配置于针对所述副驱动轮的驱动力传递系统中的、隔着差速器的驱动分支侧的传递系统路径以及副驱动轮侧的传递系统路径，所述啮合式离合器通过将离合器断开而使针对所述副驱动轮的驱动力传递系统从针对所述主驱动轮的驱动力传递系统分离，所述摩擦式离合器根据离合器接合容量而将来自所述驱动源的驱动力的一部分向所述副驱动轮分配，所述4轮驱动车的离合器控制装置的特征在于，设置有离合器控制单元，该离合器控制单元对应于车辆状态检测装置检测出的车辆状态而进行所述啮合式离合器的接合/断开控制以及所述摩擦式离合器的接合/断开控制，能够切换为仅对所述主驱动轮进行驱动的2轮驱动模式、以及对所述主驱动轮以及所述副驱动轮进行驱动的4轮驱动模式，并且进行下述控制，即，在所述啮合式离合器的接合时，在将所述摩擦式离合器接合而使所述啮合式离合器同步之后，使所述啮合式离合器接合，所述车辆状态检测装置具备等待接合状态传感器，该等待接合状态传感器在所述啮合式离合器的接合动作时对接合未完毕的等待接合状态进行检测，所述离合器控制单元在所述啮合式离合器的接合时，在检测出所述等待接合状态的情况下，使所述摩擦式离合器的传递扭矩降低，并且，在当所述4轮驱动车减速时检测出所述等待接合状态的情况下，所述离合器控制单元在降低所述摩擦式离合器的传递扭矩之前执行等待步骤。