[发明专利]轮内电动机驱动装置和减震器的连结结构以及悬架装置有效
| 申请号： | 201580010550.4 | 申请日： | 2015-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN106061765B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 田村四郎 | 申请（专利权）人： | NTN株式会社 |
| 主分类号： | B60G13/06 | 分类号： | B60G13/06;B60G3/20;B60K7/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘文海 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 作为连结设置在转向轮的负重轮(W)的内部空间区域的轮内电动机驱动装置(11)和减震器(31)的连结结构，减震器托架(32)向车辆宽度方向延伸，且至少车辆宽度方向外侧端部(321)配置在负重轮内部空间区域。第一接头(18)配置在负重轮内部空间区域，可转动地连结减震器托架(32)的车辆宽度方向外侧端部(321)和轮内电动机驱动装置(11)。减震器(31)的下端部(311)与减震器托架(32)的车辆宽度方向内侧端部(322)结合。 | ||
| 搜索关键词： | 电动机 驱动 装置 减震器 连结 结构 以及 具备 悬架 | ||
【主权项】：
1.一种轮内电动机驱动装置和减震器的连结结构，其包括：轮内电动机驱动装置，所述轮内电动机驱动装置的至少车辆宽度方向外侧端部设置在转向轮的负重轮内部空间区域；减震器托架，其向车辆宽度方向延伸，且所述减震器托架的至少车辆宽度方向外侧端部配置在所述负重轮内部空间区域；第一球窝接头，其配置在所述负重轮内部空间区域，且能够转动地连结所述减震器托架的车辆宽度方向外侧端部和所述轮内电动机驱动装置；以及减震器，其下端部与所述减震器托架的车辆宽度方向内侧端部结合，其上端部安装于车身侧构件，且所述减震器吸收所述轮内电动机驱动装置的弹跳和反弹，所述第一球窝接头设置在所述轮内电动机驱动装置的上部。
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