[发明专利]用于预测由于接通或切断车辆的车辆功能引起的行驶距离变化的方法和装置

摘要

本发明涉及一种用于预测由于接通或切断车辆(2)的车辆功能(F1‑F5)引起的行驶距离变化的方法。在根据本发明的方法中，测定在车辆(2)中现有能量(E_bat)的值。此外，预测在基础状态中对于一定的路程和/或行驶时间预计会消耗的第一能量(E₁)的值，其中，从现有能量(E_bat)和所预测的第一能量(E₁)的值来预测第一行驶距离值(RW₁)。此外，预测如果要接通或切断车辆功能(F1‑F5)会消耗或节省的第二能量(E₂)的值。检测车辆(2)的环境温度(T)，其中，至少第二能量(E₂)的值的预测与车辆(2)的环境温度(T)相关。此外，从现有能量(E_bat)、第一能量(E₁)和第二能量(E₂)的值来预测第二行驶距离值(RW₂)，如果要接通或切断车辆功能(F1‑F5)会使第一行驶距离值(RW₁)增加或减少该第二行驶距离值(RW₂)。显示第二行驶距离值(RW₂)。此外，本发明涉及一种用于预测由于接通或切断车辆(2)的车辆功能(F1‑F5)引起的行驶距离变化的装置(1)。

主权项

1.一种用于预测由于接通或切断车辆(2)的车辆功能(F1‑F5)引起的行驶距离变化的方法，在其中：测定在所述车辆(2)中现有能量(E_bat)的值，预测在基础状态中对于一定的路程和/或行驶时间预计所消耗的第一能量(E₁)的值，其中，从现有能量(E_bat)和所预测的所述第一能量(E₁)的值来预测第一行驶距离值(RW₁)，预测如果要接通或切断车辆功能(F1‑F5)会消耗或节省的第二能量(E₂)的值，检测所述车辆(2)的环境温度(T)，其中，至少所述第二能量(E₂)的值的预测与所述车辆(2)的环境温度(T)相关,从现有能量(E_bat)、第一能量(E₁)和第二能量(E₂)的值来预测第二行驶距离值(RW₂)，如果要接通或切断所述车辆功能(F1‑F5)会使所述第一行驶距离值(RW₁)增加或减少所述第二行驶距离值(RW₂)，以及显示所述第二行驶距离值(RW₂)。