[发明专利]离心振子式吸振装置及其设计方法有效
| 申请号： | 201580011994.X | 申请日： | 2015-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN106062416B | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 辻博喜;长江章裕;大井阳一;丸山数人;稻垣智纪;宫腰英明 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | F16F15/14 | 分类号： | F16F15/14;F16F15/134;F16F15/139 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 舒艳君,李洋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 离心振子式吸振装置(10)与减振器机构(8)一起构成起步装置(1)，该减振器机构(8)包括包含经由锁止离合器(9)连结于发动机的驱动部件(81)和与变速器连结的从动部件(83)的多个旋转构件、以及在驱动部件(81)与从动部件(83)之间传递扭矩的第一以及第二螺旋弹簧(SP1、SP2)，上述离心振子式吸振装置(10)包含与减振器机构(8)的从动部件(83)一体旋转的支承部件(11)、和被支承部件(11)支承为摆动自如的质量体(12)，上述离心振子式吸振装置(10)被设计为具有比由发动机产生的应衰减的振动的次数大与减振器机构(8)的滞后相关的修正量的有效次数。 | ||
| 搜索关键词： | 离心 振子式吸振 装置 及其 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种离心振子式吸振装置，该离心振子式吸振装置与减振器机构一起构成起步装置，该减振器机构包括：包含与驱动装置连结的输入构件和与变速器连结的输出构件的多个旋转构件、以及在上述输入构件与上述输出构件之间传递扭矩的扭矩传递弹性体，其特征在于，上述离心振子式吸振装置具备：与上述减振器机构的上述旋转构件的任意一个一体旋转的支承部件、和被上述支承部件支承为摆动自如的质量体，上述离心振子式吸振装置被设计为具有比由上述驱动装置产生的应衰减的振动的次数至少大与上述减振器机构的滞后相关的修正量的有效次数。
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