[发明专利]带有预冷压缩的二冲程内燃机

摘要

本“二冲程”内燃机具有单次或多次预冷压缩，能高度控制发动机气缸摄入气体的温度和气压，可实现更高的压缩比和压缩气体燃前压力，同时实现温度在自燃点以下。由于此设计能有效调控、设定空气与燃料混合物的最高燃前温度，本内燃机可燃烧任何液体碳氢燃料，并避免爆震。由于本“二冲程”内燃机具有更高的压缩比，它比四冲程“CWPSC”内燃机的效率更高，在外形更小更轻巧的情况下，它甚至比四冲程内燃机的功率更高。

主权项

一种“二冲程”火花点火内燃机具有四冲程内燃机的功能，包括：一个或多个发动机气缸，每个气缸有一个总气缸容量，一个进气量，一个上止点，和下止点。每个气缸中有一个往复运动的活塞，活塞与一个曲轴和一个飞轮机械地相连接。每个气缸中进行一个二冲程循环，包括一个做功冲程，这个过程中活塞朝下止点移动，但并不会触及下止点，紧随其后的是排气冲程，这个过程中活塞继续向下移动，直到触及下止点，随后，活塞朝气缸上止点移动，在进气冲程开始前将气缸中的废气挤出。进气冲程中，活塞向上止点移动的同时，通过气压差将空气与燃料混合物吸入气缸中，随后的压缩冲程中，活塞继续朝上止点移动，将空气与燃料混合物压缩到燃前的体积、气压以及温度，随后空气与燃料混合物由火花点燃，随即推动活塞朝下止点运动，开启下一个做功冲程，随后是排气冲程。其中，进气量与压缩后的燃前体积之比为压缩比；一个或多个预备空气压缩机，每个压缩机都有一个压缩空气量，压缩机将其中压力为大气压，温度为室温的空气压缩到进气前的体积、温度以及气压(超过2.1巴)；一个或多个散热器，压缩后的空气在散热器中冷却，体积不变大的情况下，气压变为1.8巴，温度至少降低50℃，以达到进气状态，与燃料混合，完成自燃；其中，散热器受到调控，不管室温为多少，进气气温因而得以保持恒定，并比压缩前气温大幅度降低。