[发明专利]增程式电动巴士的循环系统

摘要

本发明提供一种增程式电动巴士的循环系统，包括冷却流体、第一至第六流路以及第一至第三流路切换装置；第一流路包括座舱热交换器；第二流路包括液温调节装置与第一泵；第三流路包括引擎冷却管路与第二泵；第四流路包括引擎散热装置；第五流路包括马达冷却管路与第三泵；第六流路包括马达散热装置；第一流路切换装置连接于第一至第四流路；第二流路切换装置连接于第三至第六流路；第三流路切换装置连接于第五、六、一、二流路；第一至第三流路切换装置控制第一至第六流路的连接方式与冷却流体的流通方式，以运作于多种操作模式。

主权项

1.一种增程式电动巴士的循环系统，其特征在于，包括：一冷却流体；一第一流路，包括一座舱热交换器，该座舱热交换器用于调节座舱内部的温度，其中该第一流路的第一端与该座舱热交换器的第一端连接，该第一流路的第二端与该座舱热交换器的第二端连接；一第二流路，包括一液温调节装置与一第一泵，该液温调节装置用于控制其输出的该冷却流体的温度，该第一泵用于控制该液温调节装置输出的该冷却流体的流量，其中该第二流路的第一端与该液温调节装置的第一端连接，该液温调节装置的第二端与该第一泵的第一端连接，该第一泵的第二端与该第二流路的第二端连接；一第三流路，包括一引擎冷却管路与一第二泵，该引擎冷却管路用于控制其输出的该冷却流体的温度，该第二泵用于控制该引擎冷却管路输出的该冷却流体的流量，其中该第三流路的第一端与该引擎冷却管路的第一端连接，该引擎冷却管路的第二端与该第二泵的第一端连接，该第二泵的第二端与该第三流路的第二端连接；一第四流路，包括一引擎散热装置，该引擎散热装置用于调节引擎的温度，其中该第四流路的第一端与该引擎散热装置的第一端连接，该第四流路的第二端与该引擎散热装置的第二端连接；一第五流路，包括一马达冷却管路与一第三泵，该马达冷却管路用于控制其输出的该冷却流体的温度，该第三泵用于控制该马达冷却管路输出的该冷却流体的流量，其中该第五流路的第一端与该马达冷却管路的第一端连接，该马达冷却管路的第二端与该第三泵的第一端连接，该第五流路的第二端与该第三泵的第二端连接；一第六流路，包括一马达散热装置，该马达散热装置用于调节马达的温度，其中该第六流路的第一端与该马达散热装置的第一端连接，该第六流路的第二端与该马达散热装置的第二端连接；一第一流路切换装置，连接于该第一流路的该第一端、该第二流路的该第二端、该第三流路的该第二端以及该第四流路的该第一端，用以控制该第一流路的该第一端以及该第四流路的该第一端分别选择性地与该第二流路的该第二端以及该第三流路的该第二端连接；一第二流路切换装置，连接于该第三流路的该第一端、该第四流路的该第二端、该第五流路的该第二端以及该第六流路的该第一端，用以控制该第三流路的该第一端以及该第六流路的该第一端分别选择性地与该第四流路的该第二端以及该第五流路的该第二端连接；以及一第三流路切换装置，连接于该第五流路的该第一端、该第六流路的该第二端、该第一流路的该第二端以及该第二流路的该第一端，用以控制该第五流路的该第一端以及该第二流路的该第一端分别选择性地与该第六流路的该第二端以及该第一流路的该第二端连接；其中该第一流路切换装置、该第二流路切换装置以及该第三流路切换装置控制该第一流路、该第二流路、该第三流路、该第四流路、该第五流路以及该第六流路的连接方式与该冷却流体的流通方式，以运作于多种操作模式。