[发明专利]车辆以及控制车辆的方法

摘要

车辆具有前格栅、引擎、引擎舱、蓄电装置、温度传感器、闸门、加热器和控制器，引擎和蓄电装置是用于使车辆移动的动力源。引擎被容纳在引擎舱内。蓄电装置适于使用来自在车辆的外部设置的外部电源的电力被充电。温度传感器检测引擎的冷却剂温度。闸门设置在经由前格栅被吸入引擎舱的空气的传输路径中，且在传输路径被关闭的闭合状态与传输路径打开的打开状态间切换。当从外部电源接收电力时，加热器能产生热以升高冷却剂的温度。控制器在冷却剂的温度低于启动阈值时启动引擎，在冷却剂的温度低于第一阈值时驱动加热器直至冷却剂的温度变得等于或高于第一阈值，且在加热器被驱动的同时驱动闸门以将闸门置于闭合状态，第一阈值等于或高于启动阈值。

主权项

1.一种车辆，其特征在于包括：前格栅；引擎，其为用于使所述车辆移动的动力源；引擎舱，在其中容纳所述引擎；蓄电装置，其为用于使所述车辆移动的电动机的动力源，所述蓄电装置适于使用来自外部电源的电力而被充电，所述外部电源被设置在所述车辆的外部；温度传感器，其被配置为检测所述引擎的冷却剂的温度；闸门，其被设置在经由所述前格栅被吸入所述引擎舱的空气的传输路径中，所述闸门被配置为在闭合状态与打开状态之间切换，所述闭合状态为其中所述传输路径被关闭的状态，所述打开状态为其中所述传输路径打开的状态；加热器，其被配置为通过从所述外部电源接收电力而产生热，以升高所述冷却剂的温度；以及控制器，其被配置为控制所述闸门和所述加热器的驱动，其中，所述车辆能够在第一模式和第二模式下行驶，其中所述第一模式是当所述蓄电装置的SOC高于基准值时，所述车辆使用所述蓄电装置而行驶的模式，所述第二模式是当所述SOC等于或低于所述基准值时，所述车辆使用所述引擎和所述蓄电装置而行驶，以使得所述SOC在等于或低于所述基准值的预定范围内变化的模式，所述加热器被控制为仅使用来自所述外部电源的电力而被驱动，所述控制器被配置为，当所述冷却剂的温度低于启动所述引擎时使用的启动阈值时，启动所述引擎，以及当使用来自所述外部电源的电力对所述蓄电装置充电时，当所述冷却剂的温度低于第一阈值时使用来自所述外部电源的电力驱动所述加热器，直至所述冷却剂的温度变得等于或高于所述第一阈值，并且在所述加热器被驱动的期间，驱动所述闸门以将所述闸门置于所述闭合状态，所述第一阈值等于或高于所述启动阈值，所述控制器被配置为，使得在使用来自所述外部电源的电力对所述蓄电装置充电之后车辆在所述第一模式下行驶期间，将所述闸门维持在所述闭合状态直至所述车辆开始行驶，同时，即使在所述车辆行驶中也将所述闸门控制为处于所述闭合状态。