[发明专利]用于检测双发直升机的第一发动机的故障且用于运转第二发动机的方法，以及对应的设备有效
| 申请号： | 201580015758.5 | 申请日： | 2015-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN106255814B | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 法比恩·莱斯彻;吉恩·菲利普·杰克斯·马林;飞利浦·艾特彻帕尔 | 申请（专利权）人： | 赛峰直升机发动机公司 |
| 主分类号： | F02C9/56 | 分类号： | F02C9/56;F02C9/00;F02C6/02 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 邬志岐;姚开丽 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于检测双发动机直升机的第一涡轮发动机的故障且用于运转第二涡轮发动机的方法，第一涡轮发动机被称为故障发动机(4)，第二涡轮发动机被称为发声发动机(5)，每个发动机(4，5)包括由调节设备调节的、限定最大功率速度的保护端限制，其特征在于，所述方法包括：检测所述故障发动机(4)的故障指标的步骤(10)；在检测到故障指标的情况下，将用于保护所述发声发动机(5)的所述端限制修改成对应于最大功率单发动机速度的保护端限制的步骤(11)；确认所述故障发动机(4)的故障的步骤(12)；在确认了故障的情况下，命令所述发声发动机(5)的燃料供应速度增加的步骤(13)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 检测 发动机 直升机 第一 涡轮 故障 运转 第二 方法 以及 对应 设备 | ||
【主权项】：
1.用于检测具有旋翼的双发动机直升机的第一涡轮轴发动机的故障且用于控制第二涡轮轴发动机的方法，第一涡轮轴发动机被称为失效发动机(4)，第二涡轮轴发动机被称为健康发动机(5)，每个发动机(4，5)包括由调节设备(8)调节的、限定最大功率状态的保护限制，其特征在于，所述方法包括：‑检测所述失效发动机(4)的故障指示的步骤(10)，‑在检测到故障指示的情况下，将所述健康发动机(5)的所述保护限制修改成对应于最大功率单发动机状态的保护限制的步骤(11)，‑确认所述失效发动机(4)的故障的步骤(12)，‑在确认了故障的情况下，控制所述健康发动机(5)的燃料供应的流速立即增加的步骤(13)，以在由失效发动机的故障导致所述旋翼的速度下降之后，在无需等待健康发动机的自动调节的情况下允许健康发动机加速。
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