[发明专利]车辆用空调单元

摘要

空调壳体(12)具有接收由蒸发器(16)产生的凝结水(Wcd)的第1分隔壁(123)，该第1分隔壁(123)配置于加热芯(18)的重叠部位(18a)的上方并且配置于蒸发器(16)与加热芯(18)之间。因此，通过第1分隔壁(123)能够防止从蒸发器(16)滴下的凝结水(Wcd)直接挂在加热芯(18)上。由此，在配置为加热芯(18)的至少一部分与蒸发器(16)的下方重叠的构造中，能够使蒸发器(16)的凝结水难以挂在加热芯(18)上。

主权项

1.一种车辆用空调单元，其特征在于，具备：空调壳体(12)，该空调壳体使空气向车室内流动；冷却器(16)，该冷却器配置于所述空调壳体内，对在所述空调壳体内流动的所述空气进行冷却；及加热器(18)，该加热器配置于所述空调壳体内，对从所述冷却器流出的所述空气进行加热，所述加热器具有重叠部位(18a)作为所述加热器的至少一部分，该重叠部位以相对于所述冷却器在车辆的上下方向(DR1)的下方重叠的方式配置，所述空调壳体具有接收由所述冷却器产生的凝结水(Wcd)的第1壳体壁(123、301)，该第1壳体壁配置于所述加热器的重叠部位的上方且所述加热器与所述冷却器之间，在所述空调壳体内，所述空气向与所述上下方向交叉的空气流动方向(FW1、FW2)流动，所述冷却器具有上端部(162)和下端部(163)，所述冷却器以该上端部位于与该下端部相比向所述空调壳体内的空气流动方向上的下游侧偏移的位置的方式，相对于所述上下方向而倾斜地配置，所述加热器配置为与所述冷却器同向地倾斜，所述第1壳体壁设为，该第1壳体壁的一部分或全部在车辆的水平方向上进入所述冷却器的上端部中的位于所述空气流动方向上的最下游侧的最下游端(162a)与所述加热器的下端部(183)中的位于所述空气流动方向上的最上游侧的最上游端(183a)之间，所述空调壳体具有第2壳体壁(124)，该第2壳体壁相对于所述加热器而设于所述空气流动方向上的下游侧，所述第1壳体壁及所述第2壳体壁对所述空调壳体的内部进行上下分割，由此形成所述空气沿所述空气流动方向流动的第1通风路(125)和所述空气沿所述空气流动方向流动且配置于所述第1通风路的下方的第2通风路(126)。