[发明专利]双离合器有效
| 申请号： | 201580016893.1 | 申请日： | 2015-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN106133369B | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·鲍曼;迪尔克·赖姆尼茨 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16D25/10 | 分类号： | F16D25/10;F16F15/121 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;王逸君 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于将机动车发动机的驱动轴(14)与机动车变速器的第一变速器输入轴(16)和/或第二变速器输入轴(20)联接的双离合器，所述双离合器具有：用于将驱动轴(14)与第一变速器输入轴(16)联接的第一子离合器(12)，其中第一子离合器(12)具有第一反压板(22)、至少一个可相对于第一反压板(22)轴向移位的第一中间板(26)和可相对于第一反压板(22)和第一中间板(26)轴向移位的第一压板(24)，该第一压板用于对在第一反压板(22)和第一中间板(26)之间的以及在第一中间板(26)和第一压板(24)之间的第一离合器片(30)的第一摩擦衬片(28)进行挤压；用于将驱动轴(14)与第二变速器输入轴(20)联接的第二子离合器(18)，其中第二子离合器(18)具有第二反压板(34)、至少一个可相对于第二反压板(34)轴向移位的第二中间板(38)和可相对于第二反压板(34)和第二中间板(38)轴向移位的第二压板(36)，该第二压板用于对在第二反压板(34)和第二中间板(38)之间的以及在第二中间板(38)和第二压板(36)之间的第二离合器片(42)的第二摩擦衬片(40)进行挤压；刚性构成的第一操纵鼓(54)，该第一操纵鼓用于将第一压板(24)移位；和刚性构成的第二操纵鼓(58)，该第二操纵鼓用于将第二压板(36)移位。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 | ||
【主权项】：
1.一种用于将机动车发动机的驱动轴(14)与机动车变速器的第一变速器输入轴(16)和/或第二变速器输入轴(20)联接的双离合器，所述双离合器具有：用于将所述驱动轴(14)与所述第一变速器输入轴(16)联接的第一子离合器(12)，其中所述第一子离合器(12)具有第一反压板(22)、至少一个能相对于所述第一反压板(22)轴向移位的第一中间板(26)和能相对于所述第一反压板(22)和所述第一中间板(26)轴向移位的第一压板(24)，所述第一压板用于对在所述第一反压板(22)和所述第一中间板(26)之间的、以及在所述第一中间板(26)和所述第一压板(24)之间的第一离合器片(30)的第一摩擦衬片(28)进行挤压；用于将所述驱动轴(14)与所述第二变速器输入轴(20)联接的第二子离合器(18)，其中所述第二子离合器(18)具有第二反压板(34)、至少一个能相对于所述第二反压板(34)轴向移位的第二中间板(38)和能相对于所述第二反压板(34)和所述第二中间板(38)轴向移位的第二压板(36)，所述第二压板用于对在所述第二反压板(34)和所述第二中间板(38)之间的、以及在所述第二中间板(38)和所述第二压板(36)之间的第二离合器片(42)的第二摩擦衬片(40)进行挤压；第一操纵鼓(54)，所述第一操纵鼓用于将所述第一压板(24)无传动地移位；和刚性构成的第二操纵鼓(58)，所述第二操纵鼓用于将所述第二压板(36)无传动地移位，所述第一反压板(22)和/或所述第二反压板(34)经由支撑轴承(78)支撑在所述第一变速器输入轴(16)和/或第二变速器输入轴(20)上，以去除径向力和/或轴承力，所述第一反压板(22)和/或所述第二反压板(34)经由径向作用的滑动偏移补偿件(116)接合在所述支撑轴承(78)上。
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