[发明专利]高功率低电压电气化动力装置有效
| 申请号： | 201580017885.9 | 申请日： | 2015-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN106170415B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 亚当·蒂蒙斯;阿南德·沙蒂安;马里安·米罗斯基 | 申请（专利权）人： | FCA美国有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L15/20;B60L15/28;B60L50/16;B60L50/51;B60L50/61;B60L50/64;B60L58/21;B60L58/30 |
| 代理公司： | 11336 北京市磐华律师事务所 | 代理人： | 董巍;蔡艳园 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 电气化动力装置包括电动机，其具有与四个或更多AC相相对应的四个或更多线圈，且配置为生成驱动力矩以推动所述电气化车辆；该电气化动力装置还包括低压电气系统，其包括独立的电池模块，每个电池模块配置为输出单独的DC低压；以及逆变器模块(PIM)，其配置为：从所述电池模块接收所述单独的DC低压的每一个，针对每个AC相利用所有少于全部的所述单独的DC低压生成单独的AC低压，并将所述单独的AC低压输出至所述电动机的线圈，以驱动所述电动机生成所述驱动力矩，从而推动所述电气化车辆，其中，没有一个所述单独的DC低压是电隔离的并且没有一个所述单独的AC电压被认为是高压。 | ||
| 搜索关键词： | 功率 电压 电气化 动力装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于电气化车辆的高功率、低电压电气化动力装置，所述电气化动力装置包括：/n电动机，其具有与四个或更多交流AC相对应的四个或更多线圈，所述电动机配置为生成驱动力矩以推动所述电气化车辆；以及/n低压电气系统，其包括：/n四个或更多独立的电池模块，每个电池模块配置为输出单独的直流DC低压；以及/n逆变器模块PIM，其包括多个晶体管并且配置为：/n从所述电池模块接收所述单独的直流DC低压中的每一个；/n控制所述多个晶体管；/n(i)对于最大的驱动力矩，利用所述单独的直流DC低压生成用于所述电动机的每个AC相的单独的AC低压，和/n(ii)当需要较小的驱动力矩时，利用少于全部的所述单独的直流DC低压生成用于所述电动机的每个AC相的单独的AC低压；以及/n将所述单独的AC低压输出至所述电动机的线圈，以驱动所述电动机生成所需要的驱动力矩以推动所述电气化车辆，其中，所述单独的直流DC低压中的每一个都小于60伏特DC的DC隔离阈值，并且没有一个所述单独的直流DC低压是电隔离的，所述电气化动力装置的特征在于所述逆变器模块配置为当所述电动机不需要最大的驱动力矩时生成小于所有的单独的AC低电压的电压。/n
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