[发明专利]具有横向板簧的悬架以及对其确定尺寸的方法

摘要

一种用于对具有横向板簧的四边形悬架或麦弗逊式悬架确定尺寸的方法，其中，横向板簧限定与由悬架限定的对称车轴平行地布置的纵向延伸线，并且横向板簧具有中央基准点、连接至悬架的下臂的端点以及在中央基准点与端点的中间的约束至固定部分的约束点，所述方法包括对从所述中央基准点开始沿着所述纵向延伸线测得的下述距离进行定义的步骤：‑P＝下臂与轮毂之间的连接部的距离，‑L/2＝距板簧的端点的距离，‑H＝下臂的所述第一部分与所述固定部分之间的铰链的距离，‑I/2＝所述中间约束点的距离；并且所述方法包括下述步骤：‑定义H与L/2之间的差/距离为d以及H与P之间的差/距离为b，‑定义R＝b/(b‑d)，‑定义ks＝ksosp*R²[等式1]，其中，ks是板簧的在对称竖向载荷情况下的刚度，并且ksosp是悬架的在对称竖向载荷情况下的刚度，‑根据以下等式限定所述板簧(LS)的厚度h：‑在所述中央基准点(M)与I/2之间，h＝h0，‑在I/2与L/2之间，h(Y)＝2*((Y‑(cost₁))/(cost₂))^0.5，其中，Y是自变量，cost₁＝1015.00942，并且cost₂＝‑8.51224，并且其中，所述板簧的材料的杨氏模量在195GPa与210GPa之间。

主权项

1.一种具有横向板簧的悬架(S)，所述悬架(S)为四边形悬架或麦弗逊式悬架，所述悬架(S)包括：/n下摆臂(AL)，所述下摆臂(AL)具有铰接至车辆的固定部分(C)的第一部分以及连接至轮毂(SP)的第二部分，/n轮毂(SP)，/n减震器(SG)，所述减震器(SG)具有铰接至所述车辆的所述固定部分(C)的第一端部以及与所述第一端部相反的铰接至所述轮毂(SP)或所述下摆臂(AL)的第二端部，/n板簧(LS)，所述板簧(LS)限定与由所述悬架(S)限定的对称的车轴平行地布置的纵向延伸线(Y)，所述板簧(LS)具有中央基准点(M)、连接至所述下摆臂(AL)的端点以及在所述中央基准点(M)与所述端点中间的约束至所述固定部分(C)的中间约束点(B2)，/n其中，定义了从所述中央基准点(M)开始沿着所述纵向延伸线(Y)测得的下述距离：/nP＝所述下摆臂(AL)与所述轮毂(SP)之间的连接部(X2)的距离，/nL/2＝距所述板簧(LS)的所述端点的距离，/nH＝所述下摆臂的所述第一部分与所述固定部分(C)之间的铰链(X1)的距离，/nI/2＝所述中间约束点(B2)的距离；/n其中，I/2小于H，并且所述板簧(LS)包括在所述中央基准点(M)与I/2之间的具有恒定厚度(h0)的部分、以及在I/2与L/2之间的具有以指数方式减小的厚度的部分，/n其中，I/2与L/2之间的以指数变化的厚度由以下等式定义：/nh(Y)＝2*((Y-(cost₁))/(cost₂))^0.5，/n其中，Y是自变量，cost₁＝1015.00942，并且cost₂＝-8.51224，并且其中，所述板簧的材料的杨氏模量在195GPa与210GPa之间。/n