[发明专利]影响机动车辆排气噪声的方法和用于机动车辆的排气系统有效
| 申请号： | 201580018630.4 | 申请日： | 2015-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN106164428B | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 格哈德·青特尔;马丁·翁贝豪恩;丹尼斯·本嫩;托比亚斯·申德勒 | 申请（专利权）人： | 佛吉亚排放控制技术德国有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/06 | 分类号： | F01N1/06;G10K11/00;G10K11/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李春晖;陈炜 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 在影响机动车辆的排气噪声的方法中，控制单元生成噪声包信号(C)，控制单元将噪声包信号(C)各自单独地或以与基础信号(B)叠加的方式发送至与机动车辆的排气支管相关联的扬声器，以及扬声器将各个噪声包信号(C)或叠加有噪声包信号(C)的基础信号(B)转换成声波，其中，各个噪声包信号(C)作为时间受限的声波包，即所谓的噪声包由扬声器发出。 | ||
| 搜索关键词： | 影响 机动车辆 排气 噪声 方法 用于 系统 | ||
【主权项】：
1.一种影响机动车辆的排气噪声的方法，其中：(a)控制单元(22)生成根据所述车辆的当前工况来选择的噪声包信号(C)，(b)所述控制单元(22)将所述噪声包信号(C)单独地或以与基础信号(B)叠加的方式发送至与所述机动车辆的排气支管(12)相关联的扬声器(14)，所述基础信号(B)表现为对应于发动机的转动频率的一半及其更高阶次的谐波振荡的叠加，以及(c)所述扬声器(14)将单独的噪声包信号(C)或叠加有所述噪声包信号(C)的所述基础信号(B)转换成声波，其中，所述噪声包信号(C)中的每一个是由所述扬声器(14)作为时间受限的声波包发出的，所述声波包与动态噪声相对应，所述动态噪声是自然排气噪声的第三分量，其由流速的瞬时峰值引起。
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