[发明专利]控制使用冲击管的被冷却的涡轮机导叶或叶片中的冷却流有效
| 申请号： | 201580020033.5 | 申请日： | 2015-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN106232941B | 公开（公告）日： | 2021-01-26 |
| 发明（设计）人： | A·戴维斯;J·马格尔斯通 | 申请（专利权）人： | 西门子股份公司 |
| 主分类号： | F01D5/14 | 分类号： | F01D5/14;F01D5/18 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 王茂华 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于燃气涡轮机的翼型(100)。翼型(100)包括：包括内部容积的外壳(101)以及布置在外壳(101)的内部容积内的内壳(110)，其中内壳(110)包括具有内部鼻部(111)和内部尾部(112)的空气动力学轮廓。第一冷却通道(116)和第二冷却通道(117)在内部尾部(112)处合并到公共冷却通道(123)中。第一尾部翅片(118)布置在第一冷却通道(116)与公共冷却通道(123)之间，使得流动通过第一冷却通道(116)的冷却流体的第一质量流率是可控的。第二尾部翅片(119)布置在第二冷却通道(117)与公共冷却通道(123)之间，使得流动通过第二冷却通道(117)的冷却流体的第二质量流率是可控的。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 使用 冲击 冷却 涡轮机 叶片 中的 | ||
【主权项】：
一种用于燃气涡轮机的翼型(100)，所述翼型(100)包括：包括内部容积的外壳(101)，布置在所述外壳(101)的内部容积内的内壳(110)，其中所述内壳(110)包括内部鼻部(111)和内部尾部(112)，其中所述内壳(110)的高压侧(114)沿着所述内部鼻部(111)与所述内部尾部(112)之间的第一表面部分形成，其中所述内壳(110)的低压侧(115)沿着与在所述内部鼻部(111)与所述内部尾部(112)之间的第一表面部分相反地定位的第二表面部分形成，其中所述内壳(110)与所述外壳(101)间隔开，使得：第一冷却通道(116)沿着所述高压侧(114)形成在所述内部鼻部(111)与所述内部尾部(112)之间；并且第二冷却通道(117)沿着所述低压侧(115)形成在所述内部鼻部(111)与所述内部尾部(112)之间，其中所述第一冷却通道(116)和所述第二冷却通道(117)在所述内部尾部(112)处合并到公共冷却通道(123)中，第一尾部翅片(118)布置在所述第一冷却通道(116)与所述公共冷却通道(123)之间，使得流动通过所述第一冷却通道(116)的冷却流体的第一质量流率是可控的，以及第二尾部翅片(119)布置在所述第二冷却通道(117)与所述公共冷却通道(123)之间，使得流动通过所述第二冷却通道(117)的冷却流体的第二质量流率是可控的。
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