[发明专利]控制使用冲击管的被冷却的涡轮机导叶或叶片中的冷却流有效
申请号: | 201580020033.5 | 申请日: | 2015-03-10 |
公开(公告)号: | CN106232941B | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | A·戴维斯;J·马格尔斯通 | 申请(专利权)人: | 西门子股份公司 |
主分类号: | F01D5/14 | 分类号: | F01D5/14;F01D5/18 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于燃气涡轮机的翼型(100)。翼型(100)包括:包括内部容积的外壳(101)以及布置在外壳(101)的内部容积内的内壳(110),其中内壳(110)包括具有内部鼻部(111)和内部尾部(112)的空气动力学轮廓。第一冷却通道(116)和第二冷却通道(117)在内部尾部(112)处合并到公共冷却通道(123)中。第一尾部翅片(118)布置在第一冷却通道(116)与公共冷却通道(123)之间,使得流动通过第一冷却通道(116)的冷却流体的第一质量流率是可控的。第二尾部翅片(119)布置在第二冷却通道(117)与公共冷却通道(123)之间,使得流动通过第二冷却通道(117)的冷却流体的第二质量流率是可控的。 | ||
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【主权项】:
一种用于燃气涡轮机的翼型(100),所述翼型(100)包括:包括内部容积的外壳(101),布置在所述外壳(101)的内部容积内的内壳(110),其中所述内壳(110)包括内部鼻部(111)和内部尾部(112),其中所述内壳(110)的高压侧(114)沿着所述内部鼻部(111)与所述内部尾部(112)之间的第一表面部分形成,其中所述内壳(110)的低压侧(115)沿着与在所述内部鼻部(111)与所述内部尾部(112)之间的第一表面部分相反地定位的第二表面部分形成,其中所述内壳(110)与所述外壳(101)间隔开,使得:第一冷却通道(116)沿着所述高压侧(114)形成在所述内部鼻部(111)与所述内部尾部(112)之间;并且第二冷却通道(117)沿着所述低压侧(115)形成在所述内部鼻部(111)与所述内部尾部(112)之间,其中所述第一冷却通道(116)和所述第二冷却通道(117)在所述内部尾部(112)处合并到公共冷却通道(123)中,第一尾部翅片(118)布置在所述第一冷却通道(116)与所述公共冷却通道(123)之间,使得流动通过所述第一冷却通道(116)的冷却流体的第一质量流率是可控的,以及第二尾部翅片(119)布置在所述第二冷却通道(117)与所述公共冷却通道(123)之间,使得流动通过所述第二冷却通道(117)的冷却流体的第二质量流率是可控的。
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