[发明专利]定位桩台车偏置系统、定位桩台车、用于容纳船舶的工作定位桩的设备，以及船舶

摘要

本发明涉及一种定位桩台车偏置系统，其包括第一液压张紧缸(10)；与包括在第一缸(10)中的第一压力室(11)流体连通的第一低压张紧蓄能器(15)；第二液压张紧缸(20)；以及与包括在第二缸(20)中的第二压力室(21)流体连通的第二低压张紧蓄能器(25)。偏置系统(1)还包括两组两个连接的液压缸(30、40、50、60)。第一组包括第三液压缸(30)和第四液压缸(40)，其中第三液压缸(30)的活塞杆(33)与第四液压缸(40)的活塞杆(43)连接。第二组包括第五液压缸(50)和第六液压缸(60)，其中第五液压缸(50)的活塞杆(53)与第六液压缸(60)的活塞杆(63)连接。此外，为第三液压张紧缸(30)的一部分的第三压力室(31)和为第五缸(50)的一部分的第五压力室(51)与为第一缸(10)的一部分的第一压力室(11)流体连通，并且为第四缸(40)的一部分的第四压力室(41)和为第六缸(60)的一部分的第六压力室(61)与第二压力室(21)流体连通。

主权项

1.定位桩台车偏置系统(1)，其用于对处于一种位置的船舶的定位桩台车进行偏置，在所述位置处所述定位桩台车容纳所述船舶的在竖直方向上的工作定位桩，并且所述偏置系统(1)用于吸收所述定位桩台车上的至少一部分力矩，所述偏置系统包括：第一液压张紧缸(10)；第一低压张紧蓄能器(15)，其与包括在所述第一液压张紧缸(10)中的第一压力室(11)流体连通；第二液压张紧缸(20)；以及第二低压张紧蓄能器(25)，其与包括在所述第二液压张紧缸(20)中的第二压力室(21)流体连通；其中所述偏置系统(1)还包括：两组两个连接的液压缸，第一组包括第三液压缸(30)和第四液压缸(40)，其中所述第三液压缸(30)的活塞杆(33)与所述第四液压缸(40)的活塞杆(43)连接，第二组包括第五液压缸(50)和第六液压缸(60)，其中所述第五液压缸(50)的活塞杆(53)与所述第六液压缸(60)的活塞杆(63)连接，其中为所述第三液压缸(30)的一部分的第三压力室(31)和为所述第五液压缸(50)的一部分的第五压力室(51)与为所述第一液压张紧缸(10)的一部分的所述第一压力室(11)流体连通，并且其中为所述第四液压缸(40)的一部分的第四压力室(41)和为所述第六液压缸(60)的一部分的第六压力室(61)与为所述第二液压张紧缸(20)的一部分的所述第二压力室(21)流体连通，其中所述第三液压缸(30)包括第七压力室(32)，所述第七压力室(32)设有用于将所述第三液压缸(30)的活塞(34)朝向所述第三压力室(31)偏置的压力流体，并且其中所述第六液压缸(60)包括第八压力室(62)，所述第八压力室(62)设有用于将所述第六液压缸(60)的活塞(64)朝向所述第六压力室(61)偏置的压力流体。