[发明专利]液冷式热电装置有效
申请号: | 201580021008.9 | 申请日: | 2015-05-01 |
公开(公告)号: | CN106457959B | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 斯科特·沃拉斯 | 申请(专利权)人: | 捷温汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种具有一体化的废热冷却回路的温度调节模块(6),其包括:壳体(10),其具有至少一个空气入口(12)以及间隔开的第一空气出口(16)和第二空气出口(20);一个或多个马达驱动叶轮(40A、40B),一个或多个流体再循环泵(52);一个或多个热电装置(80),其位于壳体的第一通道(14)中、位于一个或多个马达驱动叶轮与第一空气出口(16)之间;一个或多个热交换器(54),其位于壳体的第二通道(18)中、位于至少一个马达驱动叶轮与第二空气出口(20)之间;以及流体循环回路(50),其被整体地包含在壳体内,并且以与一个或多个热电装置(80)的废物侧热连通的方式传送流体,由此吸收废热中的至少一部分废热,然后将该部分废热排放至热交换器(54)。 | ||
搜索关键词: | 液冷式 热电 装置 | ||
【主权项】:
1.一种温度调节模块(6),其具有一体化的废热冷却回路,所述温度调节模块包括:壳体(10),所述壳体具有至少一个空气入口(12)以及间隔开的第一空气出口(16)和第二空气出口(20),间隔开的所述第一空气出口和所述第二空气出口分别限定彼此独立的第一空气通道和第二空气通道的终端部分;一个或多个马达驱动叶轮(40),所述一个或多个马达驱动叶轮以在所述壳体内转动的方式被支撑,所述一个或多个马达驱动叶轮与所述第一空气通道(14)和所述第二空气通道(18)中的一者或两者以及所述至少一个空气入口流体连通;一个或多个流体再循环泵,所述一个或多个流体再循环泵位于所述壳体内;一个或多个热电装置(80),所述一个或多个热电装置位于所述壳体的第一通道中、位于所述一个或多个马达驱动叶轮与所述第一空气出口之间,所述至少一个热电装置具有第一主侧和第二废物侧且被适配成在通电时在所述第一主侧与所述第二废物侧之间产生温度梯度;一个或多个热交换器(54),所述一个或多个热交换器位于所述壳体的第二通道中、位于所述至少一个马达驱动叶轮与所述第二空气出口之间;以及流体循环回路(50),所述流体循环回路(i)被整体地包含在所述壳体内、和/或(ii)形成所述壳体的一部分,所述流体循环回路与所述一个或多个流体再循环泵流体连通,所述一个或多个流体再循环泵通过如下部件传送流体:a)一个或多个废热传递板,所述一个或多个废热传递板与所述一个或多个热电装置的第二废物侧热连通,由此吸收由所述一个或多个热电装置的所述第二废物侧提供的废热中的至少一部分废热;以及b)一个或多个热交换热传递板,所述一个或多个热交换热传递板位于所述一个或多个废热传递板的下游,所述一个或多个热交换热传递板与所述一个或多个热交换器接触,以在所述流体为了随后的再循环而返回至所述一个或多个流体再循环泵之前,将所述废热中的至少该部分废热从所述一个或多个热交换热传递板排放至该热交换器,其中所述流体是液体,其中,所述一个或多个马达驱动叶轮能够被操作,使得(i)来自所述至少一个空气入口的空气被引导穿过所述壳体中的所述第一通道,并且在通过所述一个或多个热电装置的第一主侧之后离开所述第一空气出口;和(ii)来自所述至少一个空气入口的空气被引导穿过所述壳体中的所述第二通道,并且在通过所述一个或多个热交换器之后离开所述第二空气出口,并且其中,所述壳体形成收纳所述一个或多个马达驱动叶轮、所述一个或多个流体再循环泵、所述一个或多个热电装置、所述一个或多个热交换器、所述废热传递板、所述热交换热传递板和所述流体循环回路的单个包装体,使得所述单个包装体能够安装在制品中。
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