[发明专利]交通工具热交换管和包括此类管的交通工具散热器

摘要

一种交通工具热交换管(2)至少包括第一分隔的流体通道和第二分隔的流体通道(14、16)。加强件(38)具有加强管(2)的第一通道(14)的第一加强部分(40)和加强管(2)的第二通道(16)的第二加强部分(42)。第一加强部分(40)包括支承第一通道(14)的第一较大表面(20)的第一支承表面(46)和支承第一通道(14)的第二较大表面(22)的第二支承表面(48)。第二加强部分(42)包括支承第二通道(16)的第一较大表面(26)的第一支承表面(56)和支承第二通道(16)的第二较大表面(28)的第二支承表面(58)。

主权项

1.一种交通工具热交换管，包括内部增强结构，所述交通工具热交换管(2)至少包括第一分隔的流体通道(14)和第二分隔的流体通道(16)，所述第一分隔的流体通道和所述第二分隔的流体通道沿着所述交通工具热交换管(2)延伸且彼此平行，并且被沿着所述交通工具热交换管(2)的至少一部分延伸的至少一个分隔壁(18)彼此分隔，每个分隔的流体通道具有在平行于所述至少一个分隔壁(18)的高度的方向上测量的内部高度(HC)，所述内部高度小于每个分离的流体通道的宽度(WC)，所述第一分隔的流体通道(14)具有第一大表面(20)和相对的第二大表面(22)，所述第二分隔的流体通道(16)具有第一大表面(26)和相对的第二大表面(28)，其中所述内部增强结构是管加强件(38)，所述管加强件具有第一加强部分(40)和第二加强部分(42)，所述第一加强部分加强所述交通工具热交换管(2)的所述第一分隔的流体通道(14)，所述第二加强部分加强所述交通工具热交换管(2)的所述第二分隔的流体通道(16)，其中所述管加强件(38)的所述第一加强部分(40)和所述第二加强部分(42)在接合部分(44)处彼此接合，其中所述第一加强部分(40)包括第一支承表面(46)、第二支承表面(48)和中间部分(52)，所述第一支承表面支承所述第一分隔的流体通道(14)的所述第一大表面(20)，所述第二支承表面支承所述第一分隔的流体通道(14)的所述第二大表面(22)，所述中间部分将所述第一支承表面(46)连接到所述第二支承表面(48)，并且其中所述第二加强部分(42)包括第一支承表面(56)、第二支承表面(58)和中间部分(62)，所述第二加强部分(42)的所述第一支承表面(56)支承所述第二分隔的流体通道(16)的所述第一大表面(26)，所述第二加强部分(42)的所述第二支承表面(58)支承所述第二分隔的流体通道(16)的所述第二大表面(28)，所述第二加强部分(42)的所述中间部分(62)将所述第二加强部分(42)的所述第一支承表面(56)连接到所述第二加强部分(42)的所述第二支承表面(58)，其中所述交通工具热交换管(2)包括入口端部部分(10)或出口端部部分(34)，在所述入口端部部分(10)或所述出口端部部分(34)处，所述至少一个分隔壁(18)已中断，所述第一分隔的流体通道(14)和所述第二分隔的流体通道(16)在所述入口端部部分(10)或所述出口端部部分(34)处产生彼此接触，其中所述管加强件(38)被至少部分地容纳在所述入口端部部分(10)或所述出口端部部分(34)中，并且其中所述交通工具热交换管(2)特征在于，所述管加强件(38)的所述接合部分(44)设置有切口(74)，以容纳所述至少一个分隔壁(18)的至少一部分，其中所述管加强件(38)的所述第一加强部分(40)延伸到所述第一分隔的流体通道(14)中，至少部分地延伸到所述第一分隔的流体通道(14)和所述第二分隔的流体通道(16)被所述至少一个分隔壁(18)彼此分隔处的所述第一分隔的流体通道的部分中，并且其中所述管加强件(38)的所述第二加强部分(42)延伸到所述第二分隔的流体通道(16)中，至少部分地延伸到所述第一分隔的流体通道(14)和所述第二分隔的流体通道(16)被所述至少一个分隔壁(18)彼此分隔处的所述第二分隔的流体通道的部分中。