[发明专利]控制双燃料发动机的方法有效
| 申请号： | 201580023437.X | 申请日： | 2015-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN106460715B | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | V·诺德曼;M·阿克塞尔松;J·奥斯特曼 | 申请（专利权）人： | 瓦锡兰芬兰有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40;F02D19/06;F02D19/08;F02D19/10;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小东 |
| 地址： | 芬兰*** | 国省代码： | 芬兰;FI |
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| 摘要： | 一种控制双燃料内燃四冲程活塞式发动机(1)的方法，该发动机包括：多个气缸(5)；活塞(50)能在限定燃烧室的所述气缸(5)内在上止点(TDC)和下止点(BDC)之间以往复方式运动；将发动机(1)构造成在两种模式下运行：使用气态主燃料(10)的气体模式；和使用直接喷射到所述气缸(5)内的液体燃料(20)的液体燃料模式；将所述发动机(1)构造成在需要时在所述模式之间切换；在运转的发动机(1)上发生从气体模式到液体模式的跳转或其它转变的情况下，在所述活塞(50)已经经过所述上止点(TDC)之后所述活塞(50)已经朝向所述下止点(BDC)移动时在燃烧冲程过程中喷射液体燃料(20)。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 燃料 发动机 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制双燃料内燃四冲程活塞式发动机(1)的方法，该发动机包括：‑多个气缸(5)，各气缸包括气缸盖和气缸壁，活塞(50)能在限定燃烧室的所述气缸(5)内在上止点(TDC)和下止点(BDC)之间以往复方式运动；‑所述活塞(50)经由连杆连接至曲轴，其中所述活塞(50)的往复运动被转换成所述曲轴的旋转运动；‑将所述发动机(1)构造成在两种模式下运行：‑使用气态主燃料(10)的气体模式，在该气体模式下，在进气歧管(6)中将气体与空气(12)预先混合，以形成待馈送到气缸(5)内的所述气态主燃料(10)；和‑使用直接喷射到所述气缸(5)内的液体燃料(20)的液体燃料模式；‑将所述发动机(1)构造成在需要时在所述模式之间切换；‑将燃料馈送定时构造成根据曲轴旋转角来进行，其特征在于，‑在运转的发动机(1)上发生从气体模式到液体模式的跳转的情况下，在过渡周期过程中，在所述活塞(50)已经经过所述上止点(TDC)之后所述活塞(50)已经朝向所述下止点(BDC)移动时在燃烧冲程过程中喷射所述液体燃料(20)，使得在上止点(TDC)之后5°到20°的曲轴角处开始所述液体燃料的喷射，并且在所述过渡周期过程中，将待喷射的所述液体燃料的量确定成含能量为当前运转状态的燃烧所需要馈送的气态燃料的含能量的至少90％。
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