[发明专利]用于运行机动车的驾驶员辅助系统的方法以及相应的驾驶员辅助系统有效
| 申请号： | 201580023681.6 | 申请日： | 2015-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN106255629B | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | N·赖姆 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60T8/32 | 分类号： | B60T8/32;B60T8/1769 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车(1)的驾驶员辅助系统的方法。该方法的特征在于下述步骤：分别获取机动车(1)的至少一个车桥(3)的所有驱动轮(3、4)的驱动潜力；对这些驱动潜力进行比较；并且以确定的车轮制动力来操控制动装置，从而对具有较小的驱动潜力的车轮(3)进行制动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 驾驶员 辅助 系统 方法 以及 相应 | ||
【主权项】：
1.用于运行机动车(1)的驾驶员辅助系统的方法，包括下述步骤：‑分别获取机动车(1)的至少一个车桥(2)的所有驱动轮(3、4)的驱动潜力，所述驱动轮通过差速传动机构彼此作用连接并且能够一起被驱动；‑对至少一个车桥(2)的所有驱动轮(3、4)的驱动潜力进行比较；‑以确定的车轮制动力来操控制动装置，从而对具有较小的驱动潜力的驱动轮(3)进行制动，其特征在于，由相应驱动轮(3、4)的弹入量来确定所述驱动潜力；或者针对驱动轮(3、4)分别获取相应的车轮支承力并且由该车轮支承力来确定相应驱动轮(3、4)的驱动潜力，所述弹入量为车轮当前的位置相对于从完全弹出的位置开始的总弹簧行程的差值。
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