[发明专利]用于改进电子的机动车制动系统的调节特性的方法

摘要

本发明涉及用于改进电子的机动车制动系统的调节特性的方法，所述方法至少包括滑动率调节的功能，在所述方法中轮个性化地使用被评价为对于调节干预的初始化的标准的轮动态信息，并且为了借助车轮制动系统产生相应的制动力矩，将该轮动态信息与用于压力消减阶段、压力保持阶段和压力建立阶段的调节阈值进行比较。根据本发明设置了由通过调节干预在车辆轮上引发的压力变化计算在这个轮上期望的加速度变化，由测量的轮速度作为轮动态信息确定由压力变化引发的实际的加速度变化，并且在实际的加速度变化与期望的加速度变化以经定义的尺度偏差时如此适配滑动率调节的调节性能，使得偏差最小。

主权项

用于改进电子的机动车制动系统的调节特性的方法，该方法至少包括滑动率调节的功能，在所述方法中轮个性化地使用被评价为对于调节干预的初始化的标准的轮动态信息，并且为了借助车辆制动系统产生相应的制动力矩，将该轮动态信息与用于压力消减阶段、压力保持阶段和压力建立阶段的调节阈值进行比较，其特征在于，‑由通过在车辆轮上的调节干预所引发的压力变化计算这个轮上的期望的加速度变化（jerw），‑由测量的轮速度作为轮动态信息确定由所述压力变化引发的车辆轮上的实际的加速度变化（jist），并且‑在实际的加速度变化（jist）与期望的加速度变化（jerw）以经定义的尺度进行偏差时，如此适配滑动率调节的调节特性，使得所述偏差最小。