[发明专利]车辆用空调装置

摘要

一种车辆用空调装置，在使输出车辆行驶用驱动力的发动机(内燃机)EG的冷却水循环的水循环回路(20)配置使冷却水与被吹送向车室内的送风空气进行热交换从而加热送风空气的加热器芯(21)。此外，在从发动机流出的冷却水的温度降低时，不使发动机动作，而使作为热输送部的热输送用制冷循环装置(30)动作，从而使流入加热器芯(21)的冷却水的温度上升到对车室内进行制热所必需的温度为止，热输送用制冷循环装置(30)吸收加热器芯(21)下游侧的下游侧冷却水所具有的热并向加热器芯(21)上游侧的上游侧冷却水释放。

主权项

1.一种车辆用空调装置，具有水循环回路(20)，该水循环回路(20)使对输出车辆行驶用驱动力的内燃机(EG)进行冷却的冷却水循环，在所述水循环回路(20)配置有加热用热交换器(21、21a、21b)，该加热用热交换器(21、21a、21b)使通过所述内燃机(EG)被加热后的冷却水与被吹送向车室内的送风空气进行热交换从而加热所述送风空气，所述车辆用空调装置的特征在于，此外，该车辆用空调装置还具有热输送部(30、100)，该热输送部(30、100)吸收在所述水循环回路(20)中的从所述加热用热交换器(21、21a、21b)的冷却水出口侧到所述内燃机(EG)的冷却水入口侧的冷却水流路中流动的下游侧冷却水所具有的热，并将从所述下游侧冷却水吸收的热向在所述水循环回路(20)中的从所述内燃机(EG)的冷却水出口侧到所述加热用热交换器(21、21a、21b)的冷却水入口侧的冷却水流路中流通的上游侧冷却水散热，所述加热用热交换器具有相对于送风空气流串联配置的多个热交换部(21a、21b)，作为所述多个热交换部设有下风侧热交换部(21b)和上风侧热交换部(21a)，所述下风侧热交换部(21b)配置在所述送风空气流的最下游侧，所述上风侧热交换部(21a)配置在所述下风侧热交换部(21b)的所述送风空气流的上游侧，所述水循环回路(20)构成为使通过所述热输送部(30、100)被加热后的上游侧冷却水流入所述下风侧热交换部(21b)。