[发明专利]悬架螺旋弹簧有效
| 申请号： | 201580025118.2 | 申请日： | 2015-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN106457947B | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 佐山博信 | 申请（专利权）人： | 三菱制钢株式会社 |
| 主分类号： | B60G11/14 | 分类号： | B60G11/14;B60G3/28;F16F1/06;F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;青炜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种能够降低压缩状态下的弯曲量以及在减震器产生的摩擦的悬架螺旋弹簧。被安装在汽车用支柱式悬架装置(12)的上侧座(22)与下侧座(24)之间的悬架螺旋弹簧(10)，其包括：上侧端头(32)，设置在所述上侧座(22)；弹簧有效部(11)，具有以安装状态下曲率最大的部位位于车外侧的方式形成的一个以上的圈；下侧端头(34)，在比下侧端头(34)中心点更接近车外侧的一处的下侧接触点(P3)上，与所述下侧座(24)接触而设置。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 螺旋弹簧 | ||
【主权项】：
1.一种悬架螺旋弹簧，被安装在汽车用支柱式悬架装置的上侧座与下侧座之间，其特征在于所述悬架螺旋弹簧包括：上侧端头，设置在所述上侧座，比沿着所述汽车的前后方向延伸且通过上侧端头中心点的线段或沿着所述汽车的前后方向延伸且与通过所述上侧端头中心点的线段平行的线段亦即上侧前后方向线位于车外侧；弹簧有效部，具有以安装状态下曲率最大的部位位于车外侧的方式形成的一个以上的圈；以及下侧端头，在比下侧端头中心点位于车外侧的一处的下侧接触点上，与所述下侧座实质性接触而设置，所述上侧端头，相对于通过所述上侧端头中心点并沿着所述汽车的左右方向延伸的线段大致对称设置，并且在沿着所述汽车的前后方向分离设置的两处的上侧接触点上与所述上侧座实质性接触而设置。
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