[发明专利]四冲程往复式内燃机及用于这种内燃机的运行方法有效
| 申请号： | 201580025406.8 | 申请日： | 2015-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN106414946B | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | N·弗赖辛格;J·弗莱德里奇 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F02B37/02;F02B25/14;F02D13/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机，具有偶数个气缸和一废气涡轮增压器，所述废气涡轮增压器具有两个至少基本上相互分开的涡轮入口(T1，T2)。所述气缸中的每一个配置有：至少一个用于将燃烧用空气送入所述气缸的燃烧室的进气通道(EK1；EK2)，所述进气通道具有燃烧室侧的进气口(E1；E2)；用于将废气排出所述气缸的燃烧室的第一排气通道(AK1)，所述第一排气通道具有燃烧室侧的第一排气口(A1)；以及用于将废气排出所述气缸的燃烧室的第二排气通道(AK2)，所述第二排气通道具有燃烧室侧的第二排气口(A2)。所述气缸的第一半部通过相应的第一排气通道(AK1)与所述两个涡轮入口(T1，T2)中的第一涡轮入口连接，并且通过相应的第二排气通道(AK2)与所述两个涡轮入口(T1，T2)中的第二涡轮入口连接。所述气缸的第二半部通过相应的第一排气通道(AK1)与所述第二涡轮入口(T2)连接，并且通过相应的第二排气通道(AK2)与所述第一涡轮入口(T1)连接。根据本发明，所述第二排气口(A2)具有大于所述第一排气口(A1)的直径。在一种用于本发明的内燃机的运行方法中，在低于一预设转速下限的低转速下，借助分别配置给所述第一排气口或所述第二排气口的排气门使所述第一排气口(A1)或所述第二排气口(A2)持续关闭。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 废气 涡轮 增压 冲程 往复 内燃机 用于 这种 运行 方法 | ||
【主权项】：
1.一种四冲程往复式内燃机，具有偶数个气缸和一废气涡轮增压器，所述废气涡轮增压器具有两个至少基本上相互分开的涡轮入口(T1，T2)，其中，所述气缸中的每一个配置有：‑至少一个用于将燃烧用空气送入所述气缸的燃烧室的进气通道(EK1；EK2)，所述进气通道具有燃烧室侧的进气口(E1；E2)，‑用于将废气排出所述气缸的燃烧室的第一排气通道(AK1)，所述第一排气通道具有燃烧室侧的第一排气口(A1)，‑用于将废气排出所述气缸的燃烧室的第二排气通道(AK2)，所述第二排气通道具有燃烧室侧的第二排气口(A2)，其中，所述气缸的第一半部通过相应的第一排气通道(AK1)与所述两个涡轮入口(T1，T2)中的第一涡轮入口连接，并且通过相应的第二排气通道(AK2)与所述两个涡轮入口(T1，T2)中的第二涡轮入口连接，以及所述气缸的第二半部通过相应的第一排气通道(AK1)与所述第二涡轮入口(T2)连接，并且通过相应的第二排气通道(AK2)与所述第一涡轮入口(T1)连接，其特征在于，所述第二排气口(A2)具有大于所述第一排气口(A1)的直径。
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