[发明专利]用于车辆的功率继电器有效
| 申请号： | 201580025892.3 | 申请日： | 2015-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN106463307B | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 马库斯·比尔纳;曼努埃尔·恩格瓦尔德;里卡多·皮门塔;赫尔穆特·克劳斯;沃尔夫冈·魏斯;马蒂亚斯·施瓦茨;塞巴斯蒂安·罗泰迈尔;托马斯·辛格 | 申请（专利权）人： | 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司 |
| 主分类号： | H01H50/02 | 分类号： | H01H50/02;H01H50/04;H01H50/12;H01H50/36 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 李骥;车文 |
| 地址： | 德国阿*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明说明了一种用于车辆，尤其是商用车的功率继电器(1)。功率继电器(1)包括壳体(2)，壳体由接口插座(3)和置于其上的壳体罐(4)形成，其中，用于与负载电路接触的两个连接栓(10)引入到接口插座(3)内。功率继电器(1)此外还包括布置在壳体内的线圈结构组件(20)，其包括励磁线圈(30)和衔铁(24)。在此，衔铁(24)通过力传递机构(23)与接触桥(22)联接并且在利用励磁线圈(30)产生的磁场的作用下能够以如下方式在壳体内移动，即，接触桥(22)能够可逆地在接合位置和断开位置之间运动，在接合位置中，接触桥(22)导电地桥接连接栓(10)，在断开位置中，接触桥(22)与连接栓(10)断开接触。壳体罐(4)构造为塑料注塑构件。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 功率 继电器 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的功率继电器(1)，其具有‑壳体(2)，所述壳体由接口插座(3)和置于其上的壳体罐(4)形成，‑两个用于与负载电路接触的引入到所述接口插座(3)内的连接栓(10)，‑布置在所述壳体(2)内的线圈结构组件(20)，所述线圈结构组件包括励磁线圈(30)和衔铁(24)，其中，所述衔铁(24)通过力传递机构(23)与接触桥(22)联接并且在利用所述励磁线圈(30)产生的磁场的作用下能够以如下方式在所述壳体(2)内移动，即，所述接触桥(22)能够可逆地在接合位置和断开位置之间运动，在所述接合位置中，所述接触桥(22)导电地桥接所述连接栓(10)，在所述断开位置中，所述接触桥(22)与所述连接栓(10)断开接触，其中，所述壳体罐(4)构造为塑料注塑构件，其中，所述接口插座(3)利用填料(74)流体密封地与所述壳体罐(4)相连，其中，所述壳体罐(4)在开口侧具有环绕的凸肩(71)，所述接口插座(3 )以环绕的径向接片(70)位于所述凸肩上，其中，所述壳体罐(4)以凸缘(72)在外侧包围所述径向接片(70)并且沿轴向凸出于所述径向接片，从而由所述壳体罐(4)的凸缘(72)和所述接口插座(3)形成针对所述填料(74)的盆形的容纳部(73)。
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