[发明专利]锁紧缸减压致动器在审
| 申请号： | 201580025935.8 | 申请日： | 2015-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN106536879A | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | M·E·容克尔;D·C·怀特;M·克洛斯 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | F01L13/08 | 分类号： | F01L13/08;F01L1/12;F01L1/02 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司11280 | 代理人： | 徐舒 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种减压组件(12)和方法可包括连杆机构(20)、通常用于在内燃机(10)处于未提供有动力的状态时朝向锁定位置偏置连杆机构的偏置组件(38)和用于在发动机(10)处于提供有动力的状态时从锁定位置朝向解锁位置驱动连杆机构的致动活塞(44)。发动机可包括用于驱动摇臂(36)的枢转振荡的凸轮凸角(70)，凸轮凸角可与发动机中的阀(16)接合以用于在打开位置与关闭位置之间移动。连杆机构在处于解锁位置时允许摇臂的完整移动范围，并在连杆机构处于用于将阀维持在部分打开位置的锁定位置时将摇臂的移动限制为小于完整移动范围。 | ||
| 搜索关键词： | 锁紧缸 减压 致动器 | ||
【主权项】：
在一种用于具有可在未提供有动力的状态与提供有动力的状态之间进行操作的内燃机(10)的车辆的减压组件(12)中，所述发动机(10)具有带有可与摇臂(36)接合以在关闭位置与打开位置之间驱动阀(16)的凸轮凸角(70)的凸轮轴(66)，以及通常用于将所述阀(16)偏置至抵靠在所述摇臂(36)上的所述关闭位置的阀偏置弹簧(72)，所述改进包括：连杆机构(20)，其可与所述摇臂(36)接合，并可在锁定位置与解锁位置之间进行操作，所述连杆机构(20)在所述连杆机构(20)处于所述锁定位置中时将所述摇臂(36)的枢转运动限制成小于完整的运动范围，并在所述连杆机构(20)处于所述解锁位置中时允许所述摇臂(36)具有完整的运动范围，当所述连杆机构(20)处于所述锁定位置中时将所述阀(16)保持在部分打开的位置中；偏置组件(38)，其通常在所述发动机(10)处于所述未提供有动力的状态时将所述连杆机构(20)偏置至所述锁定位置；以及致动活塞(44)，其可接合所述连杆机构(20)，以在所述发动机(10)处于所述提供有动力的状态时将所述连杆机构(20)从所述锁定位置驱动至所述解锁位置。
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