[发明专利]车辆用导流板装置

摘要

车辆用导流板装置具备导流板(20)、支承部件(12、13、30)及扭簧(40)。导流板(20)具有一对臂部(25)，在臂部(25)的每一个设置有在车辆的宽度方向延伸的轴部(26)及凸轮凸部(27)。支承部件(12、13、30)具有支承凹部(14)和凸轮凹部(33)，轴部(26)能够旋转并且能够在车辆的前后方向上移动地插入支承凹部(14)，凸轮凸部(27)能够移动地插入凸轮凹部(33)，并且支承部件具有沿车辆的宽度方向延伸的支承突部(13c)。支承凹部(14)引导轴部(26)的移动，并且凸轮凹部(33)引导凸轮凸部(27)的移动，以进行导流板(20)的倾斜向上动作。扭簧(40)具有被安装在支承突部(13c)的转向部(41)、以及从转向部(41)向车辆的前后方向延伸的第一脚部(42)及第二脚部(43)。第一脚部(42)具有能够与臂部(25)滑动接触的顶端部(42a)，第二脚部(43)具有能够与支承部件(30)滑动接触的顶端部(43a)。扭簧(40)对臂部(25)进行施力，从而与可动板(11)的打开动作联动地进行导流板(20)的倾斜向上动作。

主权项

1.一种车辆用导流板装置，具备：导流板，该导流板具有挡风部和一对臂部，所述挡风部沿着在车辆的顶部形成的开口的前缘部而配置，所述一对臂部分别从该挡风部的车辆宽度方向上的两端部向车辆的后方延伸，在这些臂部的每一个设置有在车辆的宽度方向上延伸的轴部及凸轮凸部；其特征在于，还具备：支承部件，该支承部件被固定在所述顶部，并且所述支承部件具有支承凹部和凸轮凹部，所述轴部能够转动且能够在车辆的前后方向上移动地插入所述支承凹部，所述凸轮凸部能够移动地插入所述凸轮凹部，并且所述支承部件具有沿车辆的宽度方向延伸的支承突部，所述支承凹部引导所述轴部的移动，并且所述凸轮凹部引导所述凸轮凸部的移动，以伴随着所述导流板绕所述轴部转动进行所述导流板的倾斜向上动作；以及扭簧，该扭簧具有被安装于所述支承突部的转向部以及从该转向部向车辆的前后方向延伸的第一脚部及第二脚部，所述第一脚部具有能够与所述臂部滑动接触的顶端部，所述第二脚部具有能够与所述支承部件滑动接触的顶端部，所述扭簧对所述臂部施力，从而与对所述开口进行开闭的可动板的打开动作联动地进行所述导流板的倾斜向上动作。