[发明专利]负压伺服制动器

摘要

本发明涉及一种负压伺服制动器，其包括负压箱体（100），该负压箱体（100）通过活塞（110）划分成真空室（CH1）和压力可变室（CH2），以放大输入作用力（Fe）并且将输出作用力（Fs）施加在主缸（2）上。活塞（110）由阀本体（120）支撑，该阀本体（120）通过柱塞（130）连接至操纵杆（3），该柱塞（130）与阀（140）协作，以控制使压力可变室（CH2）处于真空，或者在制动时使其连通至大气。空气路径（CAE）通过穿过入口过滤器（160）的开口（183）、本体（120）内部以及密封座（132）的通路，其由阀（140）控制以穿过本体（120）的在盖（103）与活塞（110、111）之间连通的通道（128）进入室（CH2）。通道（128）的出口被减速过滤器（170）所覆盖。

主权项

一种负压伺服制动器，其包括负压箱体（100），所述负压箱体（100）通过活塞（110）划分成真空室（CH1）和压力可变室（CH2），以便放大输入作用力Fe并且将输出作用力（Fs）施加在主缸2上，‑所述活塞（110）由阀本体（120）支撑，所述阀本体通过柱塞（130）连接至操纵杆（3），所述柱塞与本体（120）的阀（140）协作，以根据所述操纵杆（3）使所述柱塞（130）相对于所述本体（120）进行位移的动作，来一方面控制使所述压力可变室（CH2）处于真空，以及另一方面使此室（CH2）在制动时连通至大气，所述本体（120）的后部设有穿过入口过滤器（160）的空气入口开口（183），‑空气路径（CAE）包括穿过所述入口过滤器（160）的开口（183）、所述本体（120）内部以及密封座（132）的通路，其由所述阀（140）进行控制，以穿过所述本体（120）的在盖（103）与所述活塞（110、111）之间连通的通道（128）进入所述压力可变室（CH2），伺服制动器的特征在于，所述本体（120）的通道（128）在所述负压可变室（CH2）的入口中的出口被减速过滤器（170）所覆盖，所述减速过滤器（170）使到达所述压力可变室（CH2）中的空气流减速。