[发明专利]发动机控制装置

摘要

发动机控制装置，其具备主操作部、备用操作部、切换开关、及发动机控制部。主操作部能够进行改变船上装备的推进用的发动机的转速的操作。备用操作部能够代替主操作部进行改变发动机的转速的操作。切换开关能够进行通过操作主操作部而改变发动机的转速的主船操纵状态、与通过操作备用操作部而改变发动机的转速的备用船操纵状态间的状态切换操作。发动机控制部在操作切换操作部从备用船操纵状态切换到了主船操纵状态的情况下，使发动机停止。

主权项

1.一种发动机控制装置，其特征在于，具备：主操作部，能够进行改变船上装备的推进用的发动机的转速的操作；主船操纵系统控制部，基于对所述主操作部的操作进行改变发动机的转速的控制的；备用操作部，能够代替所述主操作部进行改变所述发动机的转速的操作；切换操作部，能够进行主船操纵状态与备用船操纵状态间的状态切换操作，其中，所述主船操纵状态为，通过操作所述主操作部能够改变所述发动机的转速的状态；所述备用船操纵状态为，通过操作所述备用操作部能够改变所述发动机的转速的状态，以及控制部，在操作所述切换操作部从所述备用船操纵状态切换成所述主船操纵状态的情况下，使所述发动机停止，所述控制部使所述发动机停止后，在该发动机起动后，所述控制部判定是否能够与所述主船操纵系统控制部进行通信，若能够与该主船操纵系统控制部进行通信，则判定为所述主操作部正常，切换为所述主船操纵状态；若不能与该主船操纵系统控制部进行通信，则判定为所述主操作部不正常，维持所述备用船操纵状态。