[发明专利]密封结构

摘要

一种盒式密封结构，用于一车辆，在一轴(7)以及围绕该轴的一轮毂(9)之间提供空气传输，具备被分成一第一(19)与一第二(21)环状隔室的一空气传输腔体。该结构具有连结至该轮毂的一基环(23)以及连结至该轴的一内套筒(35)。该第一隔室(19)被定义在该第一环状密封件(41)、一第三环状密封件(42)以及该基环以及该内套筒(35)之间，且该第二隔室(21)被定义在该第二环状密封件(47)、一第四环状密封件(45)、该基环(23)以及该内套筒(35)之间。该等环状密封件被连结至该基环(23)，且它们的中心部以该内套筒被容许相对于该第一与第三密封件旋转的如此的一种方式密封该内套筒。

主权项

一种密封结构，用于一车辆，在一轴(7)以及围绕该轴的一轮毂(9)之间提供空气传输，该轴与该轮毂的其中之一被连接至该车辆的该车体且该轴与该轮毂的其中之另一被连接至该车辆的一车轮，该结构包括一呈环状且被限制在该轴与该轮毂之间的传输腔体(19、21)、以及在该轴的轴向上被轴向地分开的至少一第一(41)与第二(47)环状密封件，其特征在于：该传输腔体被分成一第一(19)以及一第二(21)环状隔室，该结构包括适配于被连结至一轮毂的一基环(23)以及适配于被连结至一轴的一内套筒(35)，该第一隔室(19)被定义在该第一环状密封件(41)、一第三环状密封件(43)、该基环以及该内套筒(35)之间，该第一与第三密封件被连结至该基环(23)，且该第一与第三密封件的该中心部以该内套筒被容许相对于该第一及第三密封件旋转的这样一种方式密封该内套筒，以及该第二隔室(21)被定义在该第二环状密封件(47)、一第四环状密封件(45)、该基环(23)以及该内套筒(35)之间，该第二与第四密封件被连结至该基环，且该第二与第四密封件的该中心部分以该内套筒被容许相对于该第二及第四密封件旋转的这样一种方式密封该内套筒。