[发明专利]用于确定混合动力车辆的混合分离式离合器的接触点变化的方法有效
| 申请号： | 201580032940.1 | 申请日： | 2015-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN106460966B | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 格哈德·赫德鲁斯 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;丁永凡 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于确定混合动力车辆的混合分离式离合器(4)的接触点变化的方法，所述混合分离式离合器由静液压的离合器执行器(12)操纵，并且混合分离式离合器(4)将内燃机(2)和电牵引驱动装置(3)分离或连接，其中为了确定接触点从混合分离式离合器(4)的在未操纵的状态下所占据的位置开始移动混合分离式离合器(4)，并且在混合动力车辆投入运行时和/或在混合动力车辆运行期间，确定混合分离式离合器(4)的基准接触点。在方法中，由压力传感器(21)的压力信号确定在静液压的离合器执行器(22)的两个排气过程之间的接触点变化，并且根据所述接触点变化调整基准接触点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 确定 混合 动力 车辆 分离 离合器 接触 变化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于确定混合动力车辆的混合分离式离合器的接触点变化的方法，所述混合分离式离合器由静液压的离合器执行器(12)操纵，并且所述混合分离式离合器(4)将内燃机(2)和电牵引驱动装置(3)分离或者连接，其中为了确定接触点，从所述混合分离式离合器(4)的在未操纵的状态下所占据的位置开始移动所述混合分离式离合器(4)，并且在混合动力车辆投入运行时和/或在混合动力车辆运行期间，确定所述混合分离式离合器(4)的基准接触点，其特征在于，由压力传感器(21)的压力信号确定在所述静液压的离合器执行器(12)的两个排气过程之间的接触点变化，并且根据所述接触点变化调整所述基准接触点，并且直接在所述排气过程之后，确定第一接触点变化，通过将所述第一接触点变化加至所述基准接触点得出当前的接触点，其中在没有另一排气过程的情况下，通过下述方式确定至少一个另外的接触点变化：确定所述静液压的离合器执行器(12)的行程相对于前述接触点变化的差值，将所述差值加至前述当前的接触点。
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