[发明专利]用于机动车辆的驱动单元有效
申请号: | 201580035673.3 | 申请日: | 2015-06-01 |
公开(公告)号: | CN106458000B | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | G·威尔内科斯;A·马考;A·拉特 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387;F16D28/00;F16D23/14 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本申请公开了一种用于机动车辆的驱动单元(1),特别是用于混合动力汽车的混合动力模块,包括:‑设计成电机的第一驱动机组,该第一驱动机组具有定子(3)和转子,该转子与该定子同轴并且能够围绕旋转轴线A旋转地受支承;‑用于建立所述转子与驱动元件(14)的旋转同步连接的可切换的离合组件(16),其中,所述离合组件(16)具有分离元件(24),特别是膜片弹簧,该分离元件能够通过操纵装置(100)沿轴向移动,以及其中,所述操纵装置(100)包括至少一个电动调整驱动马达(10),该调整驱动马达具有调整驱动马达定子(8)和调整驱动马达转子(32),其中,所述调整驱动马达(10)全部设置在被所述定子(3)包围的容纳室(12)中。 | ||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 驱动 单元 | ||
【主权项】:
1.用于机动车辆的驱动单元(1),包括:‑设计成电机的第一驱动机组,该第一驱动机组具有定子(3)和转子,所述转子与该定子同轴并且能够围绕旋转轴线A旋转地受支承,‑用于建立所述转子与驱动元件(14)的旋转同步连接的能切换的离合组件(16),其中,‑所述离合组件(16)具有分离元件(24),所述分离元件能够通过操纵装置(100)沿轴向移动,以及其中,所述操纵装置(100)包括至少一个电动的调整驱动马达(10),该调整驱动马达具有调整驱动马达定子(8)和调整驱动马达转子(32),其特征在于,所述调整驱动马达(10)全部设置在被所述定子(3)包围的容纳室(12)中。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构