[发明专利]可电压保护地制造的机动车电池

摘要

本发明涉及一种机动车电池(10)，其具有：多个电池模块(12)，电池模块分别不仅具有多个与共同的电压抽头(24)相连接的电流型的电池单体(36)而且具有与总线联接部(34)相耦联的控制电路(40)；和布置在电池模块(12)处的连接装置(12)以用于使所有电池模块(12)的电压抽头(28)与高压电池联接部(20)相连接和用于使所有电池模块(12)的总线联接部(34)与电池管理系统(92)相连接。本发明的目标是，提供一种结构紧凑的、可电压保护地装配的机动车电池(10)。根据本发明，在每个电池模块(12)中分别将电压抽头(28)和总线联接部(34)集成到共同的插接联接部(24)中，所有电池模块(12)的插接联接部(24)并排地(46)布置成一行，连接装置(12)被设计成唯一的、插到所有插接联接部(24)上的、具有电池管理系统(92)的插接模块(12)。

主权项

1.一种用于机动车电池(10)的插接模块(16)，所述机动车电池具有多个电池模块(12)，所述电池模块分别不仅具有多个与共同的电压抽头(28 )相连接的电流型的电池单体(36)而且具有与总线联接部(34)相耦联的控制电路(40)，该机动车电池还具有布置在所述电池模块(12)上的连接装置，该连接装置用于使所有电池模块(12)的电压抽头(28)与高压联接部(20)相连接和用于使所有电池模块(12)的总线联接部(34)与电池管理系统(92)相连接，在每个电池模块(12)中分别将所述电压抽头(28)和所述总线联接部(34)集成到共同的插接联接部(24)中，所有电池模块(12)的插接联接部(24)都并排地布置成一行，所述连接装置被设计成唯一的、插到所有插接联接部(24)上的、具有电池管理系统(92)的插接模块，该插接模块具有：‑构造在壳体(22)上的插接侧(48)，该插接侧具有多个彼此邻近地布置的、分别具有电触点对(54)和总线联接部的联接区(52)，‑布置在所述壳体(22)中的接线装置(84)，该接线装置用于使所述联接区(52)的电触点对(54)相互电连接，‑布置在所述壳体(22)中且与所有接触区的相应的总线联接部相耦联的电池管理系统(92)，以及‑带有布置在所述壳体(22)上的高压联接部(20)的联接装置(18)，所述高压联接部用于输出通过在接线单元中所连接的联接区(52)形成的高电压。