[发明专利]自动变速器的油压控制装置有效
申请号: | 201580038056.9 | 申请日: | 2015-07-14 |
公开(公告)号: | CN106536998B | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 土田建一;林利明;高巢雅史;芹口祐太;泷沢昌士;稻垣贵文;曾我吉伸;森山修司;水野嘉博;二谷启允 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16H61/00 | 分类号: | F16H61/00;F16H37/02;F16H59/08;F16H61/02;F16H61/662 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 宋晓宝;向勇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 具有:第一电磁阀(SLG),能够供给接合压(PSLG),切换阀(27),能够将从第一电磁阀(SLG)供给的接合压(PSLG)切换供给至同步机构(S1)和接合构件(B1、C1、C2)中的某一个,因此,能够在同步机构(S1)和接合构件(B1、C1、C2)共用第一电磁阀(SLG)作为接合压(PSLG)的供给源。 | ||
搜索关键词: | 自动变速器 油压 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种自动变速器的油压控制装置,被用于如下的自动变速器,该自动变速器具有:输入轴,与车辆的驱动源驱动连接,驱动轴,与车轮驱动连接,同步机构,接合构件,安装在第一动力传递路径和第二动力传递路径中的至少一个上,其中,该第一动力传递路径将所述输入轴和所述驱动轴经由所述同步机构连接,该第二动力传递路径是至少一部分与所述第一动力传递路径不同的路径,将所述输入轴和所述驱动轴连接;该自动变速器能够在第一模式和第二模式之间切换,在该第一模式下,使所述同步机构处于接合状态,将所述输入轴和所述驱动轴通过所述第一动力传递路径连接来进行旋转传递,在该第二模式下,使所述同步机构处于分离状态,将所述输入轴和所述驱动轴通过所述第二动力传递路径连接来进行旋转传递,该油压控制装置能够相对于所述同步机构以及所述接合构件供排接合压,其特征在于,该油压控制装置具有:第一电磁阀,能够供给所述接合压,初压生成部,通过所述驱动源被驱动,总是产生初压,能够向所述第一电磁阀供给所述初压,切换阀,能够进行切换以将从所述第一电磁阀供给的所述接合压供给至所述同步机构和所述接合构件中的某一个,并且,能够将从所述初压生成部供给的所述初压作为所述接合压,在向所述同步机构供给作为所述接合压的所述初压和切断向所述同步机构供给作为所述接合压的所述初压之间切换,信号压供给部,能够供给能切换所述切换阀的信号压;在未被供给所述信号压的情况下,所述切换阀将从所述第一电磁阀供给的所述接合压向所述同步机构供给,在被供给所述信号压的情况下,所述切换阀将从所述第一电磁阀供给的所述接合压向所述接合构件供给,并且从所述初压生成部直接供给的所述初压向所述同步机构供给。
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