[发明专利]用于液压式机动车制动系统的组件及具有该组件的制动系统

摘要

本发明涉及用于液压式机动车制动系统的组件(30，130，230)以及具有这种组件的制动系统，所述组件具有输入压力连接端(1)、用于与压力介质容器连接的容器连接端(2)以及输出压力连接端(3)，所述组件包括：处于输入压力连接端(1)与输出压力连接端(3)之间的液压连接部分(11a，11b)，在所述液压连接部分中设置有构造成常开的可模拟控制的第一阀(5)；以及泵组件(4，40)，所述泵组件具有至少一个泵(50)，所述泵具有与输入压力连接端(1)连接或可连接(12a)的抽吸侧(41)和与输出压力连接端(3)连接或可连接(15)的压力侧(42)，其中，抽吸侧(41)与容器连接端(2)连接，其中，在连接部分(12b)中设置有朝抽吸侧(41)的方向打开的第一止回阀(6)。

主权项

1.一种用于机动车的制动系统，用于操作可液压操作的车轮制动器(151a～151d)，所述制动系统具有：/n·能由制动踏板操作的制动主缸(100)，所述制动主缸具有压力室(133，134)，其中，每个压力室配置有至少一个车轮制动器(151a，151b；151c，151d)，/n·配置给所述制动主缸的处于大气压力下的压力介质储备容器(140)，/n·可电控制的压力调制装置(150)，用于调整车轮各自的制动压力，所述压力调制装置对于每个车轮制动器(151a～151d)具有至少一个进入阀(152a～152d)和一个排出阀(153a～153d)，以及/n·可电控制的压力提供装置(190，290)，/n其中，所述制动系统包括组件(30，130，230)，该组件具有用于与制动主缸连接的输入压力连接端(1)、用于与压力介质容器连接的容器连接端(2)以及用于与车轮制动器连接的输出压力连接端(3)，所述组件包括：/n·处于所述输入压力连接端(1)与所述输出压力连接端(3)之间的液压连接部分(11a，11b)，在所述液压连接部分中设置有构造成常开的能模拟控制的第一阀(5)，以及/n·泵组件(4，40)，所述泵组件具有至少一个泵(50)，所述泵具有与所述输入压力连接端(1)连接或能连接的抽吸侧(41)和与所述输出压力连接端(3)连接或能连接的压力侧(42)，/n其特征在于：所述泵的抽吸侧(41)与所述容器连接端(2)连接，其中，在连接部分(12b)中设置有朝所述抽吸侧(41)的方向打开的第一止回阀(6)。/n