[发明专利]减振装置有效
| 申请号： | 201580038879.1 | 申请日： | 2015-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN106662231B | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 泷川由浩;大井阳一;长井大树;伊藤和广 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | F16H45/02 | 分类号： | F16H45/02;F16F15/134 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;青炜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 减振装置(10)具有：第一扭矩传递路径(P1)，其包含在被传递来自发动机的动力的驱动部件(11)与从动部件(15)之间传递扭矩的第一弹簧(SP1)；进而第二扭矩传递路径(P2)，其与第一扭矩传递路径(P1)并列设置，包含中间部件(12)、在驱动部件(11)与中间部件(12)之间传递扭矩的第二弹簧(SP2)以及在中间部件(12)与从动部件(15)之间传递扭矩的第三弹簧(SP3)，第二弹簧(SP2)和第三弹簧(SP3)配置得比第一弹簧(SP1)靠减振装置(10)的径向的外侧，并沿着减振装置(10)的周向排列。 | ||
| 搜索关键词： | 装置 | ||
【主权项】：
1.一种减振装置，其包含输入构件与输出构件，来自内燃机的动力传递至该输入构件，所述减振装置的特征在于，具备：第一扭矩传递路径，其包含在所述输入构件与所述输出构件之间传递扭矩的第一弹性体，在减振装置的安装状态下，所述第一弹性体的两端部分别与所述输入部件的弹簧抵接部和所述输出部件的内侧弹簧抵接部双方抵接；和第二扭矩传递路径，其与所述第一扭矩传递路径并列设置，包含中间构件、在所述输入构件与所述中间构件之间传递扭矩的第二弹性体以及在所述中间构件与所述输出构件之间传递扭矩的第三弹性体，所述第二弹性体和第三弹性体配置得比所述第一弹性体靠所述减振装置的径向的外侧，并沿着所述减振装置的周向排列，所述第一弹性体配置为，以使所述中间构件能相对于所述输入构件和输出构件相对旋转的状态在所述输入构件和所述输出构件之间传递扭矩，所述中间构件从所述径向上的外侧覆盖所述第二弹性体和第三弹性体，并支承该第二弹性体和第三弹性体的外周部。
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