[发明专利]减振装置有效
| 申请号： | 201580038880.4 | 申请日： | 2015-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN106536991B | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 泷川由浩;长井大树;坂本贵生;伊藤和广 | 申请（专利权）人： | 爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | F16H45/02 | 分类号： | F16H45/02;F16D13/64;F16F15/134 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;青炜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 减振装置(10)在驱动部件(11)与从动部件(16)之间具有第一扭矩传递路径(P1)和与该第一扭矩传递路径(P1)并列设置的第二扭矩传递路径(P2)，第一扭矩传递路径(P1)包含在驱动部件11与从动部件(16)之间传递扭矩的第一弹簧(SP1)，第二扭矩传递路径(P2)包含第一中间部件(12)、第二中间部件(14)、在驱动部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第二弹簧(SP2)、在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第三弹簧(SP3)以及在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第四弹簧(SP4)。 | ||
| 搜索关键词： | 装置 | ||
【主权项】：
1.一种减振装置，其包含输入构件和输出构件，来自内燃机的动力传递至该输入构件，所述减振装置的特征在于，具备：第一扭矩传递路径，其由所述输入构件、在所述输入构件与所述输出构件之间传递扭矩的第一弹性体、和所述输出构件构成；以及第二扭矩传递路径，其与所述第一扭矩传递路径并列设置，由所述输入构件、第一中间构件、第二中间构件、在所述输入构件与所述第一中间构件之间传递扭矩的第二弹性体、在所述第一中间构件与所述第二中间构件之间传递扭矩的第三弹性体、在所述第二中间构件与所述输出构件之间传递扭矩的第四弹性体、和所述输出构件构成。
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