[发明专利]具有可控制动力的液压电梯轿厢制动器单元

摘要

具有沿导轨(2)上下运动的电梯轿厢(4)的电梯，其包括开环控制或闭环控制的液压制动器用于减速该电梯轿厢(4)，制动器包括用于在闭合方向压迫一组制动衬片(16)至制动件的液压致动器(11)，液压致动器(11)通过主弹簧单元在闭合方向上以产生制动器摩擦的力被预紧，液压致动器(11)包括液压缸(12)和活塞(13)，活塞将缸(12)分为第一工作腔(14)和第二工作腔(15)，活塞(13)根据存在于第一工作腔(14)内的液压完全补偿或部分补偿主弹簧单元的力，在任何情况下与现有技术的区别是制动器施用速度和/或被液压致动器(11)操作的制动衬片(16)被压到轨道(2)上的最终的力通过液压压力源被开环控制或闭环控制。

主权项

1.一种具有沿导轨(2)上下运动的电梯轿厢(4)的电梯，其包括开环控制或闭环控制的用于减速该电梯轿厢(4)的液压制动器，其中，该制动器包括用于在闭合方向压迫一组制动衬片(16)至制动件的液压致动器(11)，该液压致动器(11)是通过主弹簧单元利用产生制动摩擦的力而在闭合方向上被预紧的，其中，该液压致动器(11)包括液压缸(12)和活塞(13)，该活塞将该缸(12)分为第一工作腔(14)和第二工作腔(15)，其中，根据存在于第一工作腔(14)内的液压压力，该活塞(13)完全补偿或部分补偿主弹簧单元的力，其特征是，该制动器施用的速度和/或被液压致动器(11)操作的制动衬片(16)被压到导轨(2)上的最终的力是通过液压压力源被开环控制或闭环控制的，该液压压力源的压力侧(D)以液压流体填充至少一个活塞(13)的上述第一工作腔(14)，其吸力侧(S)能够从所述至少一个活塞(13)的第二工作腔(15)抽吸液压流体，其中，附加压力控制管线(39)将第一工作腔(14)和第二工作腔(15)互连，并且其中，流过所述压力控制管线(39)的液压流体的实际流速是由控制阀确定的。