[发明专利]制冷循环装置

摘要

制冷循环装置具备：第一制冷循环回路(1)；第二制冷循环回路(2)；热水回路(5)，该热水回路对热源(3)进行冷却；第一水制冷剂热交换器(13)，该第一水制冷剂热交换器使第一制冷循环回路的制冷剂与热水回路的冷却水进行热交换；以及第二水制冷剂热交换器(14)，该第二水制冷剂热交换器使第二制冷循环回路的制冷剂与热水回路的冷却水进行热交换。第一制冷循环回路和第二制冷循环回路被控制成在一方除霜运转时另一方进行制热运转。由此，不会同时地进行除霜运转。控制装置(6)在判定为第一制冷循环回路变成除霜运转、且第一制冷循环回路处于能够从热水吸热的状态的情况下，使热水回路(5)的热水向第一水制冷剂热交换器(13)流动，使热水与制冷剂进行热交换。能够将在一方的制冷循环回路吸热的热经由热水回路活用于另一方的制冷循环回路的除霜，使除霜效率提高，除霜时间能够缩短。

主权项

1.一种制冷循环装置，其特征在于，具备：第一制冷循环回路(1)；第二制冷循环回路(2)；热源冷却水回路(5)，该热源冷却水回路对热源(3)进行冷却，且具有对向车室内吹送的空调风进行加热的加热器芯(34)；控制装置(6)，该控制装置对所述第一制冷循环回路的动作、所述第二制冷循环回路的动作、以及所述热源冷却水回路的动作进行控制；第一水制冷剂热交换器(13)，该第一水制冷剂热交换器进行在所述热源冷却水回路流动的冷却水与在所述第一制冷循环回路流动的制冷剂之间的热交换；以及第二水制冷剂热交换器(14)，该第二水制冷剂热交换器进行在所述热源冷却水回路流动的冷却水与在所述第二制冷循环回路流动的制冷剂之间的热交换，所述第一制冷循环回路构成经由第一室外热交换器(15a)从空气中汲取热的热泵，所述第二制冷循环回路构成经由第二室外热交换器(15b)从空气中汲取热的热泵，所述控制装置具备：第一流量控制部(S42、S182)，该第一流量控制部在所述第一制冷循环回路进行用于所述第一室外热交换器的除霜的除霜运转时，对所述热源冷却水回路的冷却水的温度和在所述第一制冷循环回路流动的高压气体制冷剂的温度进行比较，在所述控制装置判定为所述第一制冷循环回路处于能够吸热的状态的情况下，所述第一流量控制部对所述热源冷却水回路进行控制以使所述热源冷却水回路的冷却水向所述第一水制冷剂热交换器流动；以及第二流量控制部(S52、S172)，该第二流量控制部在所述第二制冷循环回路进行用于所述第二室外热交换器的除霜的除霜运转时，对所述热源冷却水回路的冷却水的温度和在所述第二制冷循环回路流动的高压气体制冷剂的温度进行比较，在所述控制装置判定为所述第二制冷循环回路处于能够吸热的状态的情况下，所述第二流量控制部对所述热源冷却水回路进行控制以使所述热源冷却水回路的冷却水向所述第二水制冷剂热交换器流动，所述热源冷却水回路具备：作为所述热源而搭载于车辆的发动机；使对所述发动机进行冷却的冷却水循环的水泵(31)；燃烧燃料而使冷却水的温度上升的燃烧器(32)；将冷却水的热散热到外气的散热器(33)；以及进行冷却水与朝向所述车辆的室内吹送的空调风之间的热交换的加热器芯(34)。