[发明专利]轨道车辆有效
| 申请号： | 201580040380.4 | 申请日： | 2015-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN106660569B | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 哈拉尔德·菲舍尔 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 丁永凡;张春水 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轨道车辆，所述轨道车辆具有：车辆单元(12.1)，所述车辆单元具有运行机构子系统(36)；引导系统(18)，所述引导系统包括第一引导系统级(54)和至少一个第二引导系统级(56)，在所述第一引导系统级中，运行机构子系统(36)借助于数字数据总线结构(52)彼此联网，所述第二引导系统级具有至少一个与对运行机构子系统(36)中的过程进行模拟处理相关联的线路组(32)。为了提供能够以低耗费的布线实现高的安全水平的这类轨道车辆而提出：车辆单元(12.1)包括引导系统接口装置(38)，所述引导系统接口装置具有与数据总线结构(52)相关联的第一接口单元(46)、与线路组(32)相关联的至少一个第二接口单元(48)和控制单元(60)，所述控制单元在至少一个运行模式中设为用于经由第二接口单元(48)处理过程。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆，所述轨道车辆具有：车辆单元(12.1)，所述车辆单元具有运行机构子系统(36)；和引导系统(18)，所述引导系统包括第一引导系统级(54)和至少一个第二引导系统级(56)，在所述第一引导系统级中，所述运行机构子系统(36)借助于数字数据总线结构(52)彼此联网，所述第二引导系统级具有至少一个线路组(32)，所述线路组与对所述运行机构子系统(36)中的过程进行的模拟处理相关联，其特征在于，所述车辆单元(12.1)包括引导系统接口装置(38)，所述引导系统接口装置具有与所述数据总线结构(52)相关联的第一接口单元(46)、与所述线路组(32)相关联的至少一个第二接口单元(48)和控制单元(60)，所述控制单元在至少一个运行模式中设为用于经由所述第二接口单元(48)处理所述过程。
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