[发明专利]在充电站充电以延长续航里程有效
| 申请号： | 201580040697.8 | 申请日： | 2015-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN106574843B | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | R·韦伯 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | G01C21/34 | 分类号： | G01C21/34;G01C21/36 |
| 代理公司： | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于具有电驱动装置的车辆的续航里程的方法和相应的装置。提出一种用于车辆(200)的控制单元(201)，该车辆用电动机驱动，该电动机通过来自电的蓄能器的电能运行。该控制单元(201)设置成：求得蓄能器(206)在车辆(200)的起始位置(101)上的第一充电状态；基于第一充电状态，求得车辆(200)从起始位置(101)出发的第一续航里程(111)。该控制单元(201)另外设置成：确定车辆的第一续航里程(111)不足以到达车辆(200)的目标位置(102)。该控制单元(201)另外设置成：基于蓄能器(206)的第二充电状态并且基于第一续航里程(111)，确定在起始位置(101)与目标位置(102)之间的充电区域(113)。在此，第二充电状态等于在起始位置(101)与目标位置(102)之间的路线上的充电地点(104)执行充电过程之后蓄能器(206)的假设的充电状态。另外，基于数字地图信息，求得在充电区域(113)中的一个或多个可能的充电地点(103、104)。 | ||
| 搜索关键词： | 充电站 充电 延长 续航 里程 | ||
【主权项】：
1.用于车辆(200)的控制单元(201)，该车辆用电动机驱动，该电动机通过来自电的蓄能器(206)的电能运行；该控制单元(201)设置成：/n求得蓄能器(206)在车辆(200)的起始位置(101)上的第一充电状态；/n基于第一充电状态，求得车辆(200)从起始位置(101)出发的第一续航里程(111)；/n确定车辆(200)的第一续航里程(111)不足以到达车辆(200)的目标位置(102)；/n基于蓄能器(206)的第二充电状态并且基于第一续航里程(111)，确定在起始位置(101)与目标位置(102)之间的充电区域(113)；其中，第二充电状态等于在起始位置(101)与目标位置(102)之间的路线上的充电地点执行充电过程之后蓄能器(206)的假设的充电状态；并且/n基于数字地图信息，求得在充电区域(113)中的一个或多个可能的充电地点(103、104)，其中，控制单元(201)设置成：/n基于第二充电状态，求得车辆(200)从目标位置(102)出发的第二续航里程(112)；并且/n基于第一续航里程(111)并且基于第二续航里程(112)，确定在起始位置(101)与目标位置(102)之间的充电区域(113)。/n
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