[发明专利]内燃发动机的控制系统有效
| 申请号： | 201580041020.6 | 申请日： | 2015-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN106574567B | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 冈崎俊太郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/12 | 分类号： | F02D41/12;F02D41/14;F02D41/24 |
| 代理公司： | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 张鲁滨;马江立<国际申请>=PCT/JP |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种内燃发动机包括排气净化催化剂(20)和配置在排气净化催化剂的下游侧的下游侧空燃比传感器(41)。控制系统能执行在内燃发动机的运转期间停止对内燃发动机的燃料供给的燃料切断控制，并且在燃料切断控制之后，执行将排气空燃比设定为浓空燃比的回归后浓控制。在燃料切断控制结束之后且下游侧空燃比传感器的输出空燃比变成在浓判定空燃比以下之前的期间中，控制系统基于输出稳定期间Tst中的理论空燃比与输出空燃比之差来修正下游侧空燃比传感器的输出空燃比，该输出稳定期间是下游侧空燃比传感器的输出空燃比的单位时间变化量在预定值以下的期间。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种内燃发动机的控制系统，所述发动机包括：排气净化催化剂，所述排气净化催化剂配置在所述内燃发动机的排气通路中并且能储存氧；和下游侧空燃比传感器，所述下游侧空燃比传感器配置在所述排气净化催化剂的排气流动方向下游侧并且检测从所述排气净化催化剂流出的排气的空燃比，/n其中，所述内燃发动机的控制系统：/n配置成能够在内燃发动机的运转期间执行停止向内燃发动机的燃料供给的燃料切断控制；/n配置成在燃料切断控制结束之后，执行将流入所述排气净化催化剂中的排气的空燃比设定为比理论空燃比浓的浓空燃比的回归后浓控制；并且/n配置成在所述燃料切断控制结束之后且定义为与所述下游侧空燃比传感器的输出对应的空燃比的输出空燃比减小至比理论空燃比浓的浓判定空燃比之前的期间中，基于理论空燃比与输出稳定期间中的所述输出空燃比之差而修正所述下游侧空燃比传感器的输出空燃比或与所述输出空燃比有关的参数，使得该差变小，所述输出稳定期间是所述下游侧空燃比传感器的输出空燃比的单位时间变化量在预定值以下或预期变成在预定值以下的期间。/n
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