[发明专利]铁道车辆用转向架和具有该转向架的铁道车辆

摘要

本发明提供铁道车辆用转向架和具有该转向架的铁道车辆。铁道车辆用转向架包括：第1框体(10)，其具有右侧的侧梁(11)；第2框体(20)，其具有左侧的侧梁(21)；以及轴箱支承装置，其具有自各轴箱(33A～33D)伸出的连杆(34A～34D)。两框体(10、20)借助弹性元件(30)结合起来。利用第1框体(10)的前端部(11a)来支承右前侧的轴箱(33A)，连杆(34A)结合于自第2框体(20)伸出的伸出部(23)。利用第2框体(20)的前端部(21a)来支承左前侧的轴箱(33B)，连杆(34B)结合于自第1框体(10)伸出的伸出部(13)。利用第1框体(10)的后端部(11b)来支承右后侧的轴箱(33C)，连杆(34C)结合于第1框体(10)的侧梁(11)。利用第2框体(20)的后端部(21b)来支承左后侧的轴箱(33D)，连杆(34D)结合于第2框体(20)的侧梁(21)。

主权项

1.一种铁道车辆用转向架，其中，其在前后具有轮轴，能够实现所述轮轴的自导向，所述转向架包括：第1框体，其具有右侧的侧梁和与该右侧的侧梁一体的第1横梁；以及第2框体，其具有左侧的侧梁和与该左侧的侧梁一体的第2横梁，其特征在于，所述转向架还包括：轴箱支承装置，其分别弹性地支承各所述轮轴的左右的各轴箱，并具有自所述轴箱沿着前后方向伸出的连杆；地面制动装置，其与各所述轮轴的左右的各车轮分别相对应；以及主电动机和齿轮装置，该主电动机和齿轮装置分别驱动各所述轮轴，所述第1框体和所述第2框体借助弹性元件结合起来，所述第1横梁具有朝向所述第2框体的所述侧梁的前端部伸出的第1伸出部，所述第2横梁具有朝向所述第1框体的所述侧梁的前端部伸出的第2伸出部，右前侧的所述轴箱支承装置利用所述第1框体的所述侧梁的前端部来支承右前侧的所述轴箱，且该右前侧的所述轴箱的所述连杆结合于所述第2框体的所述第2伸出部，左前侧的所述轴箱支承装置利用所述第2框体的所述侧梁的前端部来支承左前侧的所述轴箱，且该左前侧的所述轴箱的所述连杆结合于所述第1框体的所述第1伸出部，右后侧的所述轴箱支承装置利用所述第1框体的所述侧梁的后端部来支承右后侧的所述轴箱，且该右后侧的所述轴箱的所述连杆结合于所述第1框体的所述侧梁，左后侧的所述轴箱支承装置利用所述第2框体的所述侧梁的后端部来支承左后侧的所述轴箱，且该左后侧的所述轴箱的所述连杆结合于所述第2框体的所述侧梁，所述第1横梁保持左前侧和右后侧的各所述地面制动装置并保持前后的各所述主电动机和各所述齿轮装置，所述第2横梁保持右前侧和左后侧的各所述地面制动装置。