[发明专利]用于双轮辙的机动车的车轮支撑装置有效
| 申请号： | 201580041268.2 | 申请日： | 2015-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN106536239B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | W·施密德;T·克灵格尔;U·沃尔;M·布劳曼德尔;H·贝林格;A·格拉斯 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B62D17/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车轮支撑装置，用于双轮辙的机动车，所述车轮支撑装置多件式地构造有承载车辆车轮(13)的车轮侧的承载件(3)和车桥侧的引导件(17)以及布置在其之间的车轮侧的和车桥侧的转动件(21、23)，所述车轮侧的和车桥侧的转动件分别可同向或反向地调节以转角(θ、β)并且可绕转动轴线(24)彼此相对转动地支撑在公共的支承部位(31)上，为了所述车辆车轮(13)的轮距/外倾调节，所述承载件(3)可绕摇摆点(MP)绕所述转动轴线(24)摆动，确切地说通过将所述转动件(21、23)至少之一转动调节以转角(θ、β)到与所述车辆车轮(13)的轮距和/或外倾角(δ、ε)相关的转动位置中，可在轮距/外倾角范围(S)之内任意调节所述轮距/外倾角。根据本发明，所述车轮支撑装置(1)具有至少一个运动止挡(A1、A2、B1、B2、C、D)，利用所述运动止挡可限制所述车辆车轮(13)的轮距/外倾角范围(S)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 双轮 机动车 车轮 支撑 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车轮支撑装置，用于双轮辙的机动车，所述车轮支撑装置多件式地构造有承载车辆车轮(13)的车轮侧承载件(3)和车桥侧引导件(17)以及布置在车轮侧承载件与车桥侧引导件之间的车轮侧转动件(21)和车桥侧转动件(23)，所述车轮侧转动件和车桥侧转动件能被同向地或反向地分别按转角(θ、β)调节并且以能绕转动轴线(24)相对彼此转动地支撑在一公共的支承部位(31)上，为了车辆车轮(13)的轮距/外倾调节，所述承载件(3)能绕摇摆点(MP)绕所述转动轴线(24)摆动，其中通过将所述转动件(21、23)至少之一按转角(θ、β)转动调节以使所述承载件(3)到达与所述车辆车轮(13)的轮距和/或外倾角(δ、ε)相关的转动位置中，所述轮距/外倾角在轮距/外倾角范围(S)内能被任意调节，其特征在于，所述车轮支撑装置具有至少一个运动止挡，利用所述运动止挡能限制所述车辆车轮(13)的轮距/外倾角范围(S)，所述运动止挡是至少一个转角止挡，所述转角止挡限制在不能转动的车轮侧承载件(3)与车轮侧转动件(21)之间的转动调节和/或限制在不能转动的车桥侧引导件(17)与车桥侧转动件(23)之间的转动调节。
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