[发明专利]减震器有效
申请号: | 201580041366.6 | 申请日: | 2015-07-27 |
公开(公告)号: | CN106536965B | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | M·罗马诺;J·阿萨迪;P·阿维迪;N·西拉 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统美国有限公司 |
主分类号: | F16F9/34 | 分类号: | F16F9/34 |
代理公司: | 11322 北京尚诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 美国肯*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种减震器,具有外管、同轴地设置在外管中的内管以及往复地安装在内管中的活塞。内管的内部形成用于液压油的工作腔,同时在内管与外管之间形成环形的补充腔。改进的底板和底笼组件在减震器的伸展周期期间促进流体从补充腔至工作腔的流动。 | ||
搜索关键词: | 减震器 | ||
【主权项】:
1.一种底阀组件,其能够与具有外管、内管和往复移动地安装在所述内管的内部的活塞的类型的减震器一起使用,调节环形外部补充腔与内部工作腔之间的流体流动,所述环形外部补充腔形成在所述外管和所述内管之间,所述内部工作腔由所述内管的内部形成,所述底阀组件包括:/n底板;/n定位在所述底板上的底笼,所述底笼具有第一组流体通道和第二组流体通道,所述第一组流体通道在所述活塞的压缩行程时将所述内部工作腔流体地连接至所述环形外部补充腔,所述第二组流体通道在所述活塞的伸展行程时将所述环形外部补充腔流体地连接至所述内部工作腔;/n安装至所述底笼的第一底阀,其在所述活塞的所述压缩行程期间打开所述第一组流体通道;以及/n安装至所述底笼的第二底阀,其在所述活塞的所述伸展行程期间打开所述第二组流体通道,/n其中所述第二组流体通道包括贯通所述底笼形成的多个弓形的细长槽,使得所述弓形的细长槽的端部彼此紧密相邻,/n其中所述底笼具有上端和下端,并且形成补充流体通道,所述补充流体通道形成在所述底笼的所述下端与所述底板之间、将所述第二组流体通道流体地连接至所述环形外部补充腔,/n其中所述第二组流体通道各自包括从所述上端朝向所述下端向下延伸的外壁和内壁,所述外壁和内壁是所述第二组流体通道的内部的壁,所述内壁比所述外壁更靠近所述底笼的内部,/n其中所述第二组流体通道的所述内壁,与所述外壁相比向下延伸得更远,并定位为引导流体流过所述外壁的底部向上通过所述第二组流体通道,/n所述底板包括与所述第二组流体通道对准的截头圆锥形表面,/n所述截头圆锥形表面朝向所述内壁的下端径向向内和向上倾斜、并且远离所述环形外部补充腔,并且,/n所述截头圆锥形表面被定位于靠近所述内壁的下端,以引导流体从所述环形外部补充腔沿所述内壁向上朝向所述第二组流体通道流动。/n
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