[发明专利]用于运行机动车的流体回路的方法以及相应的流体回路有效
| 申请号： | 201580042826.7 | 申请日： | 2015-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN106574546B | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | J·阿格施塔勒;D·舒勒;S·阿穆勒 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F01P11/14 | 分类号： | F01P11/14;F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车的流体回路(1)的方法，所述流体回路(1)具有主回路(2)、通过机械的调温阀(9)连接到所述主回路(2)上的副回路(3)以及用于输送流体的电动的流体输送装置(4)。在此提出，在检查运行模式中在检查时间段期间将所述流体输送装置(4)调整到确定的检查转速并且求得所述流体输送装置(4)所需的电流的实际电流强度，其中，在所述流体的实际温度小于所述调温阀(9)的转换温度时，将所述实际电流强度作为第一电流强度值储存，并且在实际温度大于所述转换温度时，将所述实际电流强度作为第二电流强度值储存，其中，当所述第二电流强度值大于所述第一电流强度值时，识别出所述调温阀(9)的功能正常。此外，本发明涉及一种用于机动车的流体回路(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 机动车 流体 回路 方法 以及 相应 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行机动车的流体回路(1)的方法，所述流体回路(1)具有主回路(2)、通过机械的调温阀(9)连接到所述主回路(2)上的副回路(3)以及用于输送流体的电动的流体输送装置(4)，其特征在于，在检查运行模式中在检查时间段期间将所述流体输送装置(4)调整到确定的检查转速并且求得所述流体输送装置(4)所需的电流的实际电流强度，其中，在所述流体的实际温度小于所述调温阀(9)的转换温度时，将所述实际电流强度作为第一电流强度值储存，并且在实际温度大于所述转换温度时，将所述实际电流强度作为第二电流强度值储存，其中，当所述第二电流强度值大于所述第一电流强度值时，识别出所述调温阀(9)的功能正常。
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