[发明专利]流体式动力传递装置

摘要

在具有动态减振器的流体式动力传递装置中，以简单的结构即可在常用转速区域的整个区域中稳定地获得高的衰减性能。该装置包括前盖(2)、液力变矩器主体(8)、锁定装置(6)以及动态减振器(7)。动态减振器(7)固定于锁定装置(6)的输出板(20)。动态减振器(7)具有座板(28)、包含惯性环(29、30)以及盖部件(31、32)的惯性体、以及弹性单元。座板(28)固定于输出板(20)。惯性体能够与座板(28)相对旋转。弹性单元能够根据座板(28)与惯性体的相对旋转角度差产生可变的迟滞扭矩，并在旋转方向上将座板(28)与惯性体弹性地连结。

主权项

1.一种流体式动力传递装置，用于借助流体从发动机向变速器传递动力，所述流体式动力传递装置包括：前盖；流体接合主体，具有涡轮，并借助流体将来自所述发动机的动力向所述变速器传递，所述涡轮设置成能够与所述变速器的输入轴一体旋转；锁定装置，设于所述前盖与所述涡轮之间，并具有离合器部以及输出侧部件，所述离合器部传递或者切断来自所述前盖的动力，所述输出侧部件被传递来自所述离合器部的动力并与所述涡轮连结；以及动态减振器，用于使来自所述发动机的旋转速度变动衰减，所述动态减振器具有：座板，固定于所述锁定装置的输出侧部件；惯性体，具有第一惯性环和第二惯性环，所述第一惯性环配置于所述座板的轴向一侧，所述第二惯性环隔着所述座板与所述第一惯性环相对地配置，所述惯性体能够相对于所述座板在旋转方向上相对移动；以及弹性单元，具有一对摩擦部件和滑动接触部，所述一对摩擦部件设于所述第一惯性环以及所述第二惯性环的彼此相对的侧面，所述滑动接触部向径向外侧突出地设于所述座板的外周部，并在所述座板与所述第一惯性环以及所述第二惯性环的相对旋转角度差大的区域与所述一对摩擦部件滑动接触，所述弹性单元将所述座板与所述惯性体在旋转方向上弹性地连结，并能够根据所述座板与所述惯性体的相对旋转角度差产生可变的迟滞扭矩。