[发明专利]内燃发动机

摘要

当在内燃发动机(10)的发动机负荷处于预定的高负荷区域中时发出减速请求并且车辆响应于该减速请求而减速以使得发动机负荷从高负荷区域转变到低负荷区域时，执行继续从第一气缸(#1)和第四气缸(#4)的喷射器(36)的燃料供给并且切断从第二气缸(#2)和第三气缸(#3)的喷射器(36)的燃料供给的控制。中间冷却器(24)中产生的冷凝水被致使在设置于进气歧管(22)的集合部(22a)的底部的两个导引装置(22c)之间流动，以由此流入第二气缸(#2)和第三气缸(#3)的进气支管(22b)内。

主权项

1.一种装设在车辆中的内燃发动机，包括：压缩机，所述压缩机构造成压缩流经进气通路的进气；中间冷却器，所述中间冷却器构造成冷却由所述压缩机压缩的进气；多个进气支管，所述进气支管相对于所述中间冷却器在下游侧分支；多个气缸，所述多个气缸分别与所述多个进气支管连接；EGR装置，所述EGR装置构造成使流经排气通路的排气的一部分作为EGR气体经由EGR通路再循环到相对于所述中间冷却器位于上游侧的所述进气通路；和控制装置，所述控制装置配置成在发动机负荷处于预定的高负荷区域中时利用所述EGR装置使EGR气体再循环；所述内燃发动机还包括导引装置，所述导引装置相对于所述中间冷却器设置在下游侧并且构造成将所述中间冷却器中产生的冷凝水引导到所述多个进气支管之中的特定进气支管；其中，所述控制装置还配置成在所述车辆响应于对所述车辆的减速请求而减速以使得发动机负荷从所述预定的高负荷区域转变到预定的低负荷区域时切断对与所述特定进气支管连接的特定气缸的燃料供给。