[发明专利]汽车乘员舱空气调节用空调系统在审
| 申请号： | 201580050884.4 | 申请日： | 2015-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN106715170A | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 杰拉尔德·里克特;马克·格拉夫;尤利娅·罗布;托尼·施皮斯 | 申请（专利权）人： | 翰昂汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;F25B30/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 李洋,青炜 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于对汽车乘员舱(9)的空气进行调节的空调系统(1′、1″)。上述空调系统(1′、1″)的运行模式包括用于对向乘员舱(9)供给的空气进行冷却的冷却装置模式、用于进行加热的热泵模式及再热模式，上述空调系统(1′、1″)包括外罩(2)，具有用于向具有通往上述乘员舱(9)的排出口(33、34、35)的空气分配系统(32′、32″)引导空气的第一流动通道(3)和第二流动通道(4)；以及制冷剂循环系统，具有至少2个热交换器，在此情况下，以与运行模式无关地作为蒸发器(7)运行的第一热交换器配置于上述第一流动通道(3)内，而且，以与运行模式无关地作为冷凝器/气体冷却器(8)运行的第二热交换器配置于上述第二流动通道(4)内。上述空调系统(1′、1″)形成有用于使空气质量流动直接向乘员舱(9)内流入的至少1个流动路径(30、36)。在此情况下，上述流动路径(30、36)从上述热交换器中的至少1个热交换器延伸至排出口(34、35)，由此，上述空气质量流动在被上述热交换器调节之后直接被引向上述排出口(34、35)。本发明还涉及上述空调系统的运行方法。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 乘员 空气调节 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种空调系统，其为用于对汽车乘员舱(9)的空气进行调节的空调系统(1′、1″)，上述空调系统的运行模式包括用于对向乘员舱(9)供给的空气进行冷却的冷却装置模式、用于进行加热的热泵模式及再热模式，上述空调系统(1′、1″)包括：外罩(2)，具有用于向具有通往乘员舱(9)的排出口(33、34、35)的空气分配系统(32′、32″)引导空气的第一流动通道(3)和第二流动通道(4)；以及制冷剂循环系统，具有至少2个热交换器，第一热交换器配置于上述第一流动通道(3)内，第二热交换器配置于上述第二流动通道(4)内，上述第一热交换器能够以与运行模式无关地作为蒸发器(7)运行，上述第二热交换器能够以与运行模式无关地作为冷凝器/气体冷却器(8)运行，上述空调系统(1′、1″)的特征在于，形成有用于使空气质量流动直接向乘员舱(9)流入的至少1个流动路径(30、36)，上述流动路径(30、36)从上述热交换器中的1个热交换器延伸至排出口(34、35)，上述空气质量流动在被上述热交换器调节后直接被引向上述排出口(34、35)。
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