[发明专利]燃料电池系统

摘要

燃料电池系统具备：燃料电池组，在内部形成有阴极流路和阳极流路；以及阴极气体供给流路，配置有排出阴极气体的第一泵并且与阴极流路的入口侧连接。燃料电池系统还具备：阴极废气排出流路，配置有背压阀并且与阴极流路的出口侧连接；以及循环流路，配置有排出阴极废气并使阴极废气循环的第二泵。燃料电池系统在怠速运转时使阴极废气循环来降低阴极电位，在从怠速运转移至负荷运转后，使背压阀的开度比怠速运转时大，来使阴极背压比怠速运转时的阴极背压降低。由此，迅速地进行燃料电池组内的气体置换。

主权项

一种燃料电池系统，其中，具备：燃料电池组，通过层叠多个具有阴极电极、阳极电极、配置于阴极电极与阳极电极之间的电解质膜的单电池而形成，并且在内部形成有阴极流路和阳极流路；阴极气体供给流路，配置有排出阴极气体的第一泵，并且与上述阴极流路的入口侧连接；阴极废气排出流路，配置有背压阀，并且与上述阴极流路的出口侧连接；循环流路，将上述阴极气体供给流路内的比上述第一泵靠下游侧的流路和上述阴极废气排出流路内的比上述背压阀靠上游侧的流路连接，配置有排出阴极废气的第二泵，并且使上述阴极废气从上述阴极废气排出流路向上述阴极气体供给流路循环；以及控制部，在有怠速运转的要求时，实施运转上述第二泵、使上述阴极废气循环的阴极循环控制，并且，在从上述怠速运转移至负荷运转后，在上述燃料电池组内的氧浓度到达规定值为止的期间，实施使上述背压阀的开度比上述怠速运转时大来使阴极背压比上述怠速运转时的阴极背压降低的减压控制。