[发明专利]变速器装置有效
| 申请号： | 201580054233.2 | 申请日： | 2015-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN106794749B | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 斯特凡·沙尔;亚历山大·杜斯达尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;F16H48/40 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 李骥;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的车桥驱动装置(1)的变速器装置(GA)，其包括驱动轴(AN)、两根从动轴(AB1、AB2)、至少四根其它的轴(W1、W2、W3、W4)、差速器(D)，以及两个相互连接的行星齿轮组(PS1、PS2)。第一行星齿轮组(PS1)具有太阳轮(SO1)、行星架(ST1)和齿圈(HO1)，以及第二行星齿轮组(PS2)具有太阳轮(SO2)、行星架(ST2)和齿圈(HO2)。驱动轴(AN)被成形为空心轴，以及驱动轴(AN)与从动轴(AB1；AB2)中的至少一根同轴。差速器(D)至少区段式布置在柱体形的体积内，柱体形的体积的外部的侧表面由第二行星齿轮组(PS2)的太阳轮(SO2)的内部的侧表面限定边界，该内部的侧表面的直径对应第二行星齿轮组(PS2)的太阳轮(SO2)的内直径。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的车桥驱动装置(1)的变速器装置(GA)，包括：‑驱动轴(AN)，‑两根从动轴(AB1、AB2)，‑至少四根其它的轴(W1、W2、W3、W4)，‑差速器(D)，以及‑两个相互连接的行星齿轮组(PS1、PS2)，其中第一行星齿轮组(PS1)具有太阳轮(SO1)、行星架(ST1)和齿圈(HO1)，并且第二行星齿轮组(PS2)具有太阳轮(SO2)、行星架(ST2)和齿圈(HO2)，其中，‑驱动轴(AN)成形为空心轴，以及‑驱动轴(AN)与从动轴(AB1；AB2)中的至少一根同轴，其特征在于，差速器(D)至少区段式地布置在柱体形的体积内，柱体形的体积的外部的侧表面由第二行星齿轮组(PS2)的太阳轮(SO2)的内部的侧表面限定边界，所述内部的侧表面的直径对应第二行星齿轮组(PS2)的太阳轮(SO2)的内直径，其中，所述差速器(D)是二元件锥齿轮差速器(2)，所述二元件锥齿轮差速器的差速器罩由两个元件形成，亦即由第一差速器罩元件(DK1)和能与该第一差速器罩元件(DK1)连接的第二差速器罩元件(DK2)形成，并且二元件锥齿轮差速器(2)与在驱动轴(AN)的转动轴线呈轴向地装配，其中，所述差速器(D)借助固定‑浮动支承结构被固定轴承(L1)和浮动轴承(L2)支承，并且其中，所述固定轴承(L1)在第一差速器罩元件(DK1)上被布置在完全包围车桥驱动装置(1)的壳体(G)与第一差速器罩元件(DK1)之间，并且所述浮动轴承(L2)在壳体(G)上通过第二行星齿轮组(PS2)的行星架(ST2)被导引。
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